Катапультное кресло К-36рб и скафандр “СТРИЖ“ для покидания кабины МТКС «Энергия-Буран».
Катапультное кресло К-36РБ предназначено для катапультирование из «Бурана» на высотах 35-40км. при скорости 3-4 мах. В него установлены дополнительные разгонные блоки с импульсом 3000 Нс. Необходимая траектория при катапультировании на старте обеспечивалась изменением эксцентриситета тяги 2-й ступени штатного энергодатчика путем отклонения сопла при наклонах МКС по тангажу. Для стабилизации кресла по тангажу и рысканью были установлены дополнительные стабилизирующие телескопические штанги длинно 1800мм со стабилизирующими парашютами увеличенной площади. Штанги устанавливались под креслом. Перед вводом основного парашюта разгонный блок и дополнительные штанги отделялись и вводились штатные штанги (расположенные у заголовника), которые перебалансировали кресло уже на обычный угол «лицом к потоку».
Разгонный блок применялся только в тех ситуациях, когда он был необходим, - при катапультировании в околостартовой зоне и на начальном этапе выведения где недопустимо аварийное выключение двигательной установки (АВДУ) ракеты-носителя.
На последующем участке выведения кресло катапультировалось после срабатывания АВДУ без разгонного блока. Эта же схема катапультирования применялась на этапе спуска и посадки орбитального корабля.
В 1988-90гг. были выполнены катапультирования с использованием экспериментального сбрасываемого отсека на скоростях М=3,2-4,1 на высотах 25-41 км. Испытания проходили в ходе беспилотных запусков космических кораблей при выполнении других штатных программ.
Проведенные катапультирования подтвердили возможность покидания кабины на больших высотах (до 40км) и при больших скоростях (до М=4), однако, это требовало решение вопроса теплозащиты спасательного снаряжения (оболочки скафандра и остекления шлема). Совместно с катапультным креслом К-36РБ применялся скафандр «Скафандр для членов экипажа многоразовой космической системы «Буран» был разработан на основе спасательного скафандра «Сокол», доработанного с учетом ряда требований, обеспечивающих сочетание скафандра с катапультным креслом К-36РБ.
По материалам книги “Космические скафандры России“ Г.И. Северин и др., а также “Аварийное покидание летательного аппрата“ А.Н. Лившец.
4 views
3
1
2 months ago 00:08:05 3
Кабина “Бурана“ глазами командира экипажа в 8К
3 months ago 00:00:58 1
Почему пилоты больше не могут летать после катапультирования? #факты
5 months ago 00:26:03 1
Гай Северин (2015)
6 months ago 00:11:34 1
Самолёт Трампа попал в аварию / Грабежи в Сан-Франциско / С пожарных снимают форму /
8 months ago 00:05:58 2
Катапульты
1 year ago 00:22:16 1
Не 219 - «Филин», ставший ночным кошмаром британских бомбёров!
1 year ago 00:00:57 3
Катапультное кресло К-36рб и скафандр “СТРИЖ“ для покидания кабины МТКС «Энергия-Буран».
1 year ago 00:27:39 1
F-4B Phantom II 1/48 Academy - Episode 4
1 year ago 00:19:03 1
Great Wall Hobby Su-27 1:48 | Делаем воздухозаборники и детализированные ниши под крутые стойки!
1 year ago 00:06:23 1
МиГ-29 советский многоцелевой истребитель
1 year ago 00:06:43 2
Сверхманевренный истребитель Су- 30СМ в действии 🔥 Высший пилотаж генерала Харчевского. Армия 2017
1 year ago 00:11:53 1
КА 50 ЧЕРНАЯ АКУЛА . Документальный фильм. Кадры из Сирии
1 year ago 00:10:36 1
Что за рисунок на фонаре Як-130 откуда узоры на стекле самолёта F-35 вертолёта Ка 52 аллигатор видео
2 years ago 00:52:56 26
Музейный комплекс “АО ВМП АВИТЕК“
2 years ago 00:38:09 1
Военная приемка // Катапультирование. Спасти и сохранить
2 years ago 00:02:13 1
Начались испытания катапультного кресла для ПАК ДА. Когда намечен первый полет?
3 years ago 00:08:48 1
Что имелось в аварийном запасе советского летчика в годы войны
3 years ago 00:02:58 1
Новые реактивные самолеты на авиапараде 1947 года
3 years ago 00:26:14 3
Ударная сила: Звездная Катапульта Катапультное Кресло К 36 Ударная Сила 2015 №39