Удивительно, но причиной аварии для планера может стать кустик травы, если он неудачно зацепит длинное крыло планера. В этом случае может начаться энергичное вращение планера вокруг крыла и есть шансы повредить хвостовую балку и отломать вертикальное оперение. Высоко расположенный стабилизатор за счет создает сильный крутящий момент на балку и выкручивает ее. Хвостовое колесо скользит по грунту и так же нагружает балку. Существует совет - отдать ручку управления от себя, чтобы поднять хвост. Но по собственному опыту скажу что успеть сделать это практически невозможно.
Я делал циркуль два раза и в ролике про это рассказано. Повезло в том, что обошлось без поломок.
Всегда признателен за разумные комментарии, отзывы, советы и конструктивную критику.
Ваш небесный гид
Игорь Волков.
Для тех кто считает что канал можно поддержать не только добрым соловом, есть три варианта:
1 view
43
10
1 year ago 00:22:32 1
Без шасси. Без Аварии. Когда уже не следует выпускать шасси?
1 year ago 00:04:32 1
VISIONS OF ATLANTIS - Melancholy Angel (Official Video) | Napalm Records
2 years ago 00:06:23 1
МиГ-29 советский многоцелевой истребитель
2 years ago 00:39:40 3
Зачем пилоту Парашют? Авиакатастрофа или последний шанс на спасение. #авария
2 years ago 00:56:48 10
287. На Луну с пересадкой. Цвет. 4К. 1934 год
2 years ago 00:23:43 14
Как бюрократия убивает пилотов. Мои шесть отказов двигателя в мире EASA
2 years ago 00:01:01 1
Тот самый двигатель
2 years ago 00:26:35 9
Разбор полетов. Аварийная посадка. Отказ двигателя на взлете