ДВУХМИЛЛИОННЫЙ БЕЗУХИЙ ЗАПОРОЖЕЦ - ноябрь 1982

ДВУХМИЛЛИОННЫЙ БЕЗУХИЙ ЗАПОРОЖЕЦ - ноябрь 1982 Сюжет для программы “Время“ ИЗ ИСТОРИИ ЖУРНАЛИСТИКИ по мотивам проекта Николая Пивненко “Прошедшее время“ на телеканале “Ностальгия“ 2008-2009 годы YT: DZ: ЗАЗ-968 – это легендарная «малолитражка» Запорожского автомобильного завода, которая выпускалась от 1971 по 1994 год. Имеет три основные модификации (968, 968А, 968М), традиционное заднее расположение двигателя и вошла в историю советской автомобильной промышленности, как народный автомобиль «особо низкого класса». Все началось с того, что в 1971 году появилась существенно модернизированная модель ЗАЗ-968. Она получила на переднюю стенку багажника накладку вместо решетки (причем точно такую, как у NSU), иные задние фонари и модернизированные двигатели МеМЗ-968 (40 л.с.) и МеМЗ-968А (45 л.с., бензин АИ-93). В 1972-1973 годах делали и еще более мощную 50-сильную «экспортную» версию. Ресурс двигателей МеМЗ-968 возрос до 125 тыс. км. В 1974-м горловину бензобака перевели под капот. В результате следующей «ползучей» модернизации появилась улучшенная модель ЗАЗ-968А, оснащенная двухконтурной система тормозов, подвесными педалями, сиденьями типа ВАЗ-2101, травмобезопасной рулевой колонкой, «мягкой» панелью приборов, противоугонным замком зажигания, двухпозиционным регулятором зеркала заднего вида, травмобезопасными замками дверей и улучшенной светотехникой. В 1977 году был изменен механизм переключения передач. Итог последней модернизации «Запорожца» — модель ЗАЗ-968М, появившаяся в 1979 году и прозванная в народе «эмкой» или «безухим». Она отличалась выпуклой панелью багажника, отсутствием боковых воздухозаборников («ушей») и бамперами с резиновыми накладками и пластиковыми боковинами. Задние фонари стали прямоугольными. Для охлаждения двигателя (кстати, более эффективного) прорези были сделаны в капоте. Запасное колесо и аккумуляторная батарея перекочевали в моторный отсек. Подрулевой переключатель стал трехпозиционным комбинированным (освещение и стеклоомыватель). «Эмку» неоднократно модернизировали, но конструктивных недостатков, изначально присущих «Запорожцу», устранить не могли. (по материалам ) #история #заорожец #заз #автоссср #автомобиль #авто #хроника #ссср #николайпивненко #совесткийсоюз #npivnenko ©ПК-Николай Пивненко-2023