Расс Крамер (Часть II)

Расс Крамер (Russ Kramer) – уже в 15 лет знал, что родился морским художником. Но ему потребовались целых 25 лет, чтобы это произошло. В 1980-х Расс работал в газетах: художником, художественным руководителем, главным редактором и консультантом по дизайну. Прежде, чем стать живописцем, Расс провёл много лет в творческом предпринимательстве, рисуя рекламу и редакционные иллюстрации, журнальные и газетные макеты, участвуя в рекламных кампаниях для телевидения. Большую часть своего времени Расс жил на борту своей рыболовно-спортивной яхты с названием “Watercolor”, что означает “Акварель“, и задавался вопросом, почему он до сих пор ещё не художник. “До подросткового возраста я рос на Лонг-Айленде, затем в Тампа-Бэй”, - говорит Расс. “Я помню плавание под парусом в летнем лагере на проливе Саунд, но большая часть моего опыта пришла позже. У меня был 9-футовый каяк, который я привязывал на батуте к крыше своего Fiat X1 / 9 и отправлялся на пляж покататься под парусом. Однажды я слишком устал (обленился) и оставил его на ночь. Конечно, на следующий день его уже не было. Надеюсь, тот, кто его украл, получил столько же удовольствия, сколько и я ... эта маленькая лодка могла летать”. “Задолго до того, как я начал рисовать сам, я коллекционировал гравюры двух моих любимых художников – Карла Г. Эверса и Томаса Хойна. Техническому мастерству Эверса никто не мог сравниться, и фигуративные работы Хойна вдохновили меня на то, чтобы изобразить человеческий опыт пребывания в море, а не только суда. С подросткового возраста я был работающим художником, но занимался коммерческой иллюстрацией, газетами и бизнесом рекламных агентств. Свою самую первую картину для галереи я нарисовал в 42 года, шестнадцать лет назад.” “Я участвовал во всех гонках Кубка Америки. Трудные заезды в Гольфстриме вдохновили меня также принять участие в нескольких ранних гонках на Бермудских островах. Мне нравится привлекать зрителя сильным человеческим началом; в моих больших студийных работах обычно сочетаются исторические, повествовательные и фигуративные компоненты. Часто у меня возникает идея динамичной композиции, и я делаю простой эскиз миниатюры. Затем я найду гоночную или классическую яхту, которая будет соответствовать моему видению готовой работы. Хотя работы тщательно изучены и спланированы заранее, я стараюсь писать быстро и выразительной кистью; чрезмерно техническим картинам может не хватать определённого духа. Есть большая разница между картинкой и произведением искусства.” “В настоящее время в Интернете доступно множество исследований по моей тематике, включая газетные статьи начала века и старые выпуски “Руля“ и “Яхтинга“. Музей Mystic Seaport, Массачусетский технологический институт, Морской музей Херрешофф и библиотеки Нью-Йоркского яхт-клуба являются для меня огромными источниками вдохновения. Я часто создаю простые модели из бумаги и картона на основе планов судов, а также одеваю и позирую друзей, которые заменяют команду. Процесс разработки так же увлекателен, как отделка и продажа картины. ” “Мне повезло заниматься тем, что мне нравится.Я познакомился и разделил приключения с замечательными людьми, которые управляют всевозможными лодками, большими и маленькими. Я осуществлял доставку на Бермуды, из Чарльстона в Ньюпорт и обратно, на побережье Мэна и Карибского бассейна. Я люблю плавать по Гольфстриму, изучать погоду и волны и делать много фотографий. Помните, чем больше лодка, тем меньше волны!” Начинающим молодым художникам Расс советует: “Вы должны научиться хорошо рисовать; это основа любой хорошей картины. Но что более важно, вы должны научиться ВИДЕТЬ. Этому трудно научить кого-либо; это приходит изнутри. Внимательно рассматривайте великие картины великих художников и учитесь у них. Начните воспринимать мир как источник постоянного вдохновения. Даже обыденная сцена может стать захватывающей, если вы посмотрите на неё правильно. Это может быть волшебством”. ()