Зам.ген.директора ЗиЛ В.Н. Агафонов, книга «Колокола сии сооружали мастера ЗИЛа и иные трудники»

Вступительное слово заместителя генерального директора завода имени Лихачёва (ЗиЛ) Виктора Николаевича Агафонова на презентации книги «Колокола сии сооружали мастера ЗИЛа и иные трудники», рассказ о достижениях ЗиЛа с момента основания. 28 февраля 2023 года в Культурном центре ЗиЛ состоялась встреча, посвящённая выходу последнего тома издания, приуроченного к 100-летию завода имени Лихачёва (ЗиЛ). «Колокола сии сооружали мастера ЗИЛа и иные трудники» - эта почти 700 страничная книга рассказывает об истории и технологиях производства на ЗиЛе колоколов, которые в своё время выигрывали важнейшие конкурсы государственного масштаба – колокола, для Храма Христа Спасителя, Троице-Сергиевой Лавры и другие. Смотрите также видео всей презентации - Сокращённая стенограмма выступления: “Сегодняшнее собрание посвящено памяти нашего легендарного славного завода имени Лихачева, крупнейшего научно-технического и производственного центра, флагмана нашей автомобильной промышленности, который включала в свое время 17 филиалов от Читы до Симферополя, Житомира, Ро̀славля, Смоленска и других городов. ЗИЛ был всегда надежной опорой нашего государства. И свидетельство этому пять орденов: три ордена Ленина, орден Трудового Красного Знамени и Орден Октябрьской революции. В годы Великой Отечественной войны было образовано и переведено на Урал четыре новых завода, которые работают до сих пор. ЗиЛ испытывал и проектировал грузовик КАМАЗ. В свое время ЗИЛ построил первый в Китае завод в городе Чанчунь на севере Китая, который до сих пор работает, выпускает порядка 2,5 миллиона автомобилей. И это вклад ЗИЛа в мировую историю автопрома. В годы Великой Отечественной войны на ЗИЛе было организовано производство огромной номенклатуры оборонной продукции. Это и минометы, и автоматы ППШ, снаряды. Здесь происходила сборка из иностранных комплектующих таких автомобилей, как Студебеккер, GMC и других. Но, естественно, собирался и наш отечественный автомобиль ЗИС-5, который был основным автомобилем в годы Великой Отечественной войны, это был автомобиль труженик. Продукция завода всегда отличалась высоким качеством. Это и первый АМО Ф-15, и легендарный ЗИС-5. В дальнейшем это такие автомобили, как ЗИС-150, ЗИС-164. А ЗИС-150, как вы знаете, мы передали на производство в Китай, который получил название FAW, в переводе «освобождение» - и с этого начался китайский автопром. В дальнейшем здесь были разработаны перспективные автомобили КАМАЗ-5320 и 4310. Одновременно было создано проектное управление по проектированию завода в Набережных Челнах, и сотни автозаводцев трудились на эту задачу. И КАМАЗ сегодня работает и выпускает нужную продукцию. Много было сделано для обороноспособности нашей страны. Выпускались такие известные в нашей стране автомобили, как ЗИС-151, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131. Все эти автомобили высокой проходимости себя зарекомендовали очень хорошо. В свое время мы спроектировали бронетранспортер БТР-152, который применялся в странах Варшавского договора, да и в нашей армии. Много было сделано для ракетного комплекса нашей страны. В частности, были спроектированы тягачи ЗИЛ-135 и ЗИЛ-135 ЛМ. Поисково-спасательный комплекс ЗИЛ-4906 до сих находится на вооружении ракетно-космических сил. Помимо этого, ЗИЛ славился огромной номенклатурой товаров народного потребления. Это было свыше 500 видов товаров народного потребления, такие как холодильники, микроволновые печи, сокоохладители, велосипеды. ЗИЛ, на определенном этапе занимался и таким нужным и сложным делом - производством колоколов. Всего за свою историю существования завод выпустил порядка 12 миллионов двигателей. 8 миллионов грузовых автомобилей, 11,5 тысяч автомобилей представительского класса, 39 000 автобусов. 3 миллиона велосипедов. 5,5 миллионов домашних холодильников. 630 000 автомобилей было поставлено на экспорт другие страны. Но фундаментом любого предприятия, конечно, являются люди. Это три поколения - АМОвцы, ЗИСовцы и ЗИЛовцы. Всего через наш завод прошло около 9 миллионов человек, это по сути большой огромный город в рамках нашей страны. В лучшие годы на нашем заводе работало около 118 000 человек. Из них 18 героев Советского Союза, 15 Героев Социалистического Труда. Эволюция нашего завода от поколения к поколению сопровождалась и становлением инженерной школы. В результате завод воспитал целую когорту очень грамотных, инженерно-технических специалистов высшей квалификации. Стоит только сказать, что на ЗИЛе в разное время работали семь докторов технических наук, порядка 55 кандидатов наук. Большое количество специалистов, которые получили на ЗИЛе путевку в жизнь, достигли различных высот и по административной линии: кто-то стал замминистра, и не один, кто-то работал в исследовательских секторах и продолжает работать. ЗИЛ был и остается кузницей кадров. 7-го ноября 24 года первые 10 автомобилей АМО Ф-15 прошли на параде на Красной площади. Отсюда начинается история отечественного автопрома.“