Адаптация дроссельной заслонки:
1. Включить зажигание
2. Выбираем Блок 1 “Engine/Двигатель“
3. Выбираем Блок 4 “Basic Settings/Базовые установки“
4. Выбираем Группу 60
5. Активируем бузовые установки [ON/OFF/Next]
6. Ждем пока в 4 поле появится “ADP. O.K.“
Готово!
Закрываем контроллер. Выходим. Выключаем зажигание.
Показания в 60 группе
1)Угол наклона дроссельнои заслонки (потенциометр 1), %
2)Угол наклона дроссельнои заслонки (потенциометр 2), %
3)Статус адаптации DVE
4)Режим работы, сообщение: выполняется адаптация/адаптация в норме/ ошибка
Адаптация топливного насоса низкого давления (в баке):
1. Включаем зажигание, запускаем двигатель
2. Выбираем блок 1 “Engine/Двигатель“
3. Выбираем Блок 4 “Basic Settings/Базовые установки“
4. Выбираем Группу 103
5. Активируем бузовые установки [ON/OFF/Next]
6. Ждем пока в 4 поле появится “ADP. O.K.“
Готово!
Закрываем контроллер. Выходим. Глушим мотор, выключаем зажигание.
Показания в 103 группе
1)Фактическое давление топлива, мбар
2)I-регулятор давления топлива, %/мбар
3)Адаптирующая величина EKP, %/мбар
4)Адаптация топливного насоса, тест выкл, выполняется адаптация / адаптация в норме / ошибка
Адаптация заслонок впускного коллектора:
1. Включаем зажигание
2. Выбираем блок 1 “Engine/Двигатель“
3. Выбираем Блок 4 “Basic Settings/Базовые установки“
4. Выбираем Группу 142
5. Активируем бузовые установки [ON/OFF/Next]
6. Ждем пока в 4 поле появится “ADP. O.K.“
Готово!
Закрываем контроллер. Выходим. ЧЕРЕЗ 60 СЕКУНД ! выключаем зажигание.
Показания в 142 группе
1)Фактическое положение заслонки впускного канала, %
2)Номинальное положение заслонки впускного канала, %
3)Напряжение потенциометра LBK, величина смещения, В
4)Состояние адаптации, выполняется адаптация/адаптация в норме/ ошибка
Блок измеряемых величин 142:
непрерывное регулирование базовая установка,
Заслонка впускного канала для BDE
1)Напряжение, верхнее краинее положение, В
2)Напряжение, нижнее краинее положение, В
3)Статус адаптации, n
4)Состояние адаптации, выполняется адаптация/адаптация в норме/ ошибка
Проверка давления топлива:
1. Включаем зажигание, запускаем двигатель (температура ОЖ не менее 80 °C)
2. Выбираем блок 1 “Engine/Двигатель“
3. Выбираем Блок 8
Группа 103
Поле 1: Давление топлива (низкое), в пределах 2800 … 7200 mBar
Поле 2: Адаптация топливного насоса, в пределах -1000 … 1000%
Группа 140
Поле 3: Давление в топливной рампе (высокое), в пределах 25,0 … 110,0 bar
При увеличении оборотов двигателя давление должно расти
Группа 230
Поле 1: Запрашиваемое давление в топливной рампе (высокое)
Поле 2: Актуальное давление в топливной рампе (высокое), в пределах 25,0 … 110,0 bar
Поле 3: Разница между запрасом и акутальным значением, в пределах МАКСИМУМ 5,0 bar
11 views
6
1
7 months ago 00:03:04 1
Замена теплообменника и уплотнительного кольца Audi Q7
11 months ago 00:02:46 1
Vortex Bladeless - ветрогенератор без лопастей. Принцип работы. (на Русском)
2 years ago 01:04:23 1
Какой ремонт Вольво СДЕЛАТЬ ПРЯМО СЕЙЧАС, а какой сейчас делать не нужно?! ПОВЫШЕНИЕ ЦЕН НА ЗАПЧАСТИ