230cc: Возможности по форсажу

Видео по мотору: Данное видео поможет сделать выбор - до скольких точить 230cc, да и нужна ли эта расточка Вам вообще? Забегая вперёд, мотор 250-260 кубов с воздушно масляным охлаждением это реально! Читайте описание до конца. Для установки этого мотора в динго, капитан, а так же wd150 и его клоны потребуется немного сварки и болгарки. Видео по минимальным работам будет. Подпишитесь если интересно чтобы не пропустить. В базе с завода мотор имеет честных 200 кубов. Варианты по форсажу (увеличению кубатуры): - Поршень 70мм пониженного трения. Требуется расточка цилиндра и проточка ГБЦ. На выходе 230 кубов. Стенка гильзы будет 1.5мм. - Поршень 71мм классический (с юбкой). Требуется расточка цилиндра и проточка ГБЦ. На выходе 240 кубов. . Стенка гильзы будет 1мм. Ссылка на видео сравнения 240 против 230 кубов - - Поршень 72мм пониженного трения. Требуется перегильзовка цилиндра и расточка картера. На выходе 250 кубов. Стенка гильзы будет 2мм. - Поршень 74мм пониженного трения. Требуется перегильзовка цилиндра и расточка. На выходе 260 кубов. Стенка гильзы будет 1мм.