Выбираем компрессор для шиномонтажа + фильтр, лубрикатор, шланги, масло. Что вы должны знать об этом

Выбираем компрессор для шиномонтажа. А также фильтр, лубрикатор, шланги и масло к нему. Что Вы должны знать, прежде чем потратить деньги! ВНИМАНИЕ: Средний коэффициент, на который можно поделить производительность на входе (чтобы получить реальную производительность) : Коэффициент 0,55 для полупрофессиональных поршневых компрессоров. Коэффициент 0,65 для профессиональных и промышленных поршневых компрессоров. У поршневых компрессоров первая замена масла производится после 100 мото/часов. Дальнейшие замены масла необходимо производить каждые 300 мото/часов. На винтовых компрессорах есть счетчик мото/часов. На поршневых компрессорах подсчёт мото/часов должен производить пользователь. В компрессорах рекомендуется использовать любое синтетическое масло с вязкостью 100. На каждом фильтре или лубрикаторе Вы теряете примерно 0,3-0,5 бара давления воздуха. Первая замена масла у винтовых компрессоров производится через 500 мото/часов. Последующие замены масла у винтовых компрессоров необходимо производить каждые 2000 мото/часов работы. В этом видео Вы увидите: Блок подготовки воздуха (фильтр с влагоотделителем и регулятором давления лубрикатор), разъём с резьбой 1/2“, ударопрочный корпус (арт.751653) Быстроразъёмная муфта со стальной втулкой, внутренняя резьба 1/2“ (арт.530005) Блок подготовки воздуха (фильтр с влагоотделителем и регулятором давления лубрикатор), разъём с резьбой 1/2“, ударопрочный корпус (арт.751653) Автоматический конденсатоотводчик ( артикул ARIACOM D150 ) Родион Медведев ( Шиномонтаж №1 “НОВАЯ БЕРЛОГА“ г. Новосибирск ) имеет богатый практический опыт в шиномонтажной сфере с 1996 года и будет регулярно делиться с вами реальным опытом работы в грузовом и легковом шиномонтаже. Покажет все тонкости использования материалов, инструмента и химии TECH у себя в мастерской. Материалы TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США. Ничего подобного у “местных конкурентов“ нет и не было никогда. Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте и по телефону 8 (800) 333-89-98.