BMW выступает за сохранение ДВС

Привет друзья! С самого начала компания BMW занимала твердую позицию против предложенного Европейским Союзом запрета на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Согласно текущему плану, этот закон должен вступить в силу в 2035 году. Однако глава BMW Оливер Ципсе регулярно выступает с критикой этого решения, считая его поспешным и потенциально губительным для европейской автомобильной отрасли. Выступая на Конгрессе Automobilwoche в Берлине, Ципсе подчеркнул, что полная ставка на электромобили к 2035 году является ошибочной. По мнению 60-летнего руководителя, к середине следующего десятилетия далеко не все страны будут готовы полностью перейти на электротранспорт. Принуждение автопроизводителей к продаже исключительно электромобилей может обернуться серьезными последствиями, вплоть до сокращения автомобильной промышленности Европы наполовину. При этом Ципсе не выступает против строгих экологических стандартов. BMW поддерживает запланированное ужесточение требований к выбросам CO2 для автопарков, которые должны вступить в силу уже в 2025 году. Volkswagen, один из крупнейших автопроизводителей мира, сталкивается с серьезным кризисом, вызванным десятилетиями накопившихся проблем. Как отметил генеральный директор компании Оливер Блюм в интервью немецкой газете Bild, главными причинами ухудшения конкурентоспособности стали высокая стоимость труда, низкая производственная эффективность и устаревшие методы управления. Для компании, привыкшей быть флагманом мировой автомобильной индустрии, подобное признание стало болезненным. Чтобы справиться с этим кризисом, Volkswagen рассматривает кардинальные меры: от массовых увольнений и снижения зарплат до оптимизации процессов разработки и производства. Одной из главных задач для Volkswagen становится ускорение разработки новых моделей. Как рассказал руководитель технической разработки компании Кай Грюниц в интервью журналу Automobilwoche, прежний цикл создания автомобиля, занимавший 4–5 лет, больше не соответствует требованиям рынка. В условиях высокой конкуренции, особенно со стороны китайских производителей электромобилей, продукция VW может устаревать еще до выхода на рынок.