ГАЗ Citymax 9 сменил дизтопливо на метан. МАЗ-271Е довезёт до самолёта | Новости с колёс №2572

Под занавес прошлого года Группа ГАЗ наладила выпуск среднеразмерного автобуса Citymax 9. Модель, рассчитанная на перевозку от 67 до 84 пассажиров, уже активно закупается российскими перевозчиками: сделано больше полусотни дизельных единиц. Однако многие заказчики предпочитают газовые модели как более экономичные. Создать метановый вариант было нетрудно: в гамме Ярославского моторного завода появилась рядная «четвёрка» 535-й серии, оснащённая свечами зажигания, способная потреблять компримированный природный газ. С таким движком газовый Citymax 9 на одной заправке может проезжать по трассе около шестисот километров, а в городе — порядка трёхсот. Александр Борисов: «Автобус попадает под государственную программу: компримированный газ сейчас находится в приоритете. Люди приходят, очень интересуются, спрашивают, когда будем производить». Сейчас новинка проходит процедуру сертификации, а старт серийного выпуска намечен на первый квартал 2024 года. В 2006 году Минский автозавод решил создать принципиально новый продукт: перронный автобус для обслуживания аэропортов: таких машин модели 171 выпущено уже около сотни. В 2021 году дебютировало второе поколение — МАЗ-271. У него снова шесть дверей, мощная система кондиционирования и поистине исполинские габариты. Для сравнения, городской МАЗ-303 — на 64 сантиметра у́же! Два интересных факта. Машина имеет передний привод, так как только такая компоновка позволяет обеспечить максимальную вместимость. Кроме того, у перронника оригинально устроена выпускная система: выхлоп автоматически направляется на правую сторону, если посадка осуществляется слева, и наоборот. А сейчас минчане, следуя общемировым тенденциям, подготовили электрический вариант, получивший 245-сильный электромотор. Ёмкость литий-железо-фосфатного аккумулятора варьируется от 126 до 270 кВт·ч. Минимальный пробег на полной зарядке — вполне достаточные для такой техники 80 км. «Здесь применена инновационная коробка передач, которая позволяет настроить плавность хода. Несмотря на, казалось бы, небольшой объём батареи, его хватает на смену эксплуатации. Обычная зарядка составляет около 75 минут». Новая модель стала первым перронным электробусом во всей России: её решил протестировать петербургский аэропорт «Пулково». 00:00 МАЗ-271Е довезёт до самолёта 01:42 ГАЗ Citymax 9 сменил дизтопливо на метан Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #ГАЗ #МАЗ #автобусы #azgaz #ПАЗ #Павловскийавтобусныйзавод #Павловскийавтобус #Citymax #Citymax9 #ГАЗCitymax9 #ПАЗСитимакс9 #ГАЗСитимакс9 #Ситимакс9 #CNG #метан #газовыйавтобус #природныйгаз #МАЗ271 #МАЗ271Е01 #МАЗ271Е #MAZ271 #MAZ271E #электробус #перронный #Пулково #electricbus #Минскийавтозавод #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #новостисколёс #новостиавтопрома