Nordschleife ЗЕЛЕНЫЙ АД MERCEDES AMG 190 E 2 5 V16 EVOLUTION II Nürburgring

Гоночный AMG-Mercedes 190 E Evolution II 1992 года Группы А. Шасси 201 92 47. Гоночный седан Mercedes-Benz 190 E Evolution II DTM появился в продаже. В конце 1980-х и начале 1990-х годов, когда немецкая гоночная серия DTM переживала свои золотые годы, в чемпионате блистали BMW M3 поколения E30, и Mercedes-Benz 190E. За время выступления в турнире обе модели претерпели несколько модификаций, а одной из самых узнаваемых в истории стал седан Mercedes-Benz 190 E Evolution II DTM. Один из таких уникальных автомобилей (шасси 201 92 47), причём с подтверждённой гоночной историей, теперь выставили на аукционе RM. Главной особенностью модели стал её развитый аэродинамический обвес, который был невероятно экстремальным по меркам 1990-х годов. Агрессивный внешний вид поддерживала соответствующая техническая начинка, за которую отвечали инженеры Mercedes-Benz, специалисты тогда ещё независимой компании AMG, а также гуру британского инжиниринга по моторам - Cosworth. Гоночный 190 E Evolution II оснащался 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем, который в версии для DTM выдавал 370 сил и 300 Нм. Мотор сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач с H-образным механизмом выбора скоростей. В зависимости от главной пары максимальная скорость седана составляет от 240 до 300 километров в час. В 1992 году Mercedes-Benz 190 E Evolution II, под управлением Клауса Людвига, завоевал свой первый титул в DTM, и этот успех немецкого пилота стал единственным для модели в чемпионате - высшей точкой. Выставленный на торги, от аукционного дома RM Sotheby‘s, гоночный аппарат выступал в гонках в 1992 и 1993 годах — оба сезона им управлял легендарный немец Бернд Шнайдер.