Инжектор против карбюратора. Замеры Красного Запорожца на диностенде

В прошлый двух сериях я заменил старый карбюратор и трамблер на современную систему впрыска и зажигания, те установил инжектор на родной двигатель Запорожца. Далее откатали прошивку на диностенде и замерили мощность, и получили почти стандартную мощность, после дальнейшей настройки получилось снять 45лс и далее мы уперлись в срыв синхронизации вращения коленвала и на этом остановились, если бы не этот неприятный момент, то сил 55 думаю бы получилось на 6000-6200 оборотах. Приятного просмотра!