1:18 Minichamps. Mercedes-Benz SLS AMG (2010-2014)

Как правило, при разработке современных суперкаров первоочередными задачами являются повышение производительности, снижение веса, улучшение аэродинамики и внедрение новых технологий, а внешний дизайн и удобство салона имеют второстепенное значение. Это не относится к суперкару Mercedes-Benz SLS AMG, в котором прошлое соединяется с будущим, а высокие динамические характеристики - с роскошью люксовых моделей. Он создавался как возрождённый Mercedes-Benz 300SL Gullwing, и об этом напоминает каждая деталь его экстерьера: длинный капот, обтекаемая хвостовая часть, короткие свесы, решётка радиатора с трёхлучевой звездой в центре, воздуховоды в передних крыльях, и, конечно же, двери “крыло чайки“. На SLS AMG этот механизм был тщательно продуман: двери закреплены на газовых стойках на крыше, легко закрываются, не мешают при посадке, требуют минимум расстояния до соседнего автомобиля и автоматически слетают с петель при опрокидывании машины. Mercedes-Benz SLS стал первым автомобилем, полностью спроектированным подразделением Mercedes-AMG в Аффальтербахе. Его пространственная рама, кузов, двигатель и подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади были сделаны из алюминия, что создавало значительную экономию веса. Под капотом за передней осью стоял новый 6.2-литровый мотор AMG V8 с сухим картером, мощностью 571 л.с., который был одним из самых мощных атмосферных силовых агрегатов. Максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке 317 км/ч, а средний расход топлива составлял всего 13.2 л/100 км. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT находилась в одном блоке с ведущим задним мостом и соединялась с двигателем при помощи торсионной трубки из углеродного волокна. Она работала в режимах “C“ (Controlled Efficiency), “S“ (Sport), “S “ (Sport Plus) и “M“ (ручной), которые можно было выбрать селектором в блоке управления AMG DRIVE. Mercedes-Benz SLS AMG оснащался керамическими дисковыми тормозами, шинами 265/35 R19 спереди и 295/30 R20 сзади, легкосплавными дисками, системами ABS, ASR и ESP, активным задним спойлером и парктроником. Внутри автомобиль имел панель приборов в авиационном стиле, отделку кожей и алькантарой, систему COMAND APSmultimedia, раздельный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и систему доступа без ключа, а в качестве опций предлагались карбоновые спортивные сиденья, камера заднего вида и аудиосистема Bang & Olufsen мощностью 1000 Вт. Базовый SLS AMG продавался по доступной для суперкара цене €177310, но существовали и более дорогие модификации. В 2011 г. в продаже появился родстер SLS AMG с обычными дверями и трёхслойным мягким верхом, складывающимся за 11 с. С 2012 г. купе и родстер стали доступны в версии SLS AMG GT, которая имела на 20 л.с. больше мощности, модифицированную коробку передач, усиленную подвеску с AMG RIDE CONTROL, дополнительные элементы из углеродного волокна и спортивную отделку. В 2013 г. была выпущена ограниченная серия Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition, а также высокопроизводительная облегчённая версия суперкара под названием SLS AMG Black Series. Последняя оснащалась двигателем мощностью 631 л.с., увеличенными воздухозаборниками, блокируемым дифференциалом с электронным управлением, адаптивной подвеской AMG RIDE CONTROL, шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 (275/35 R19 спереди, 325/30 R20 сзади), передним сплиттером, задним диффузором и спойлером из углеродного волокна. Продолжая достижения своего легендарного предка, Mercedes-Benz SLS AMG принимал участие в чемпионате FIA GT3. Для этого в соответствии с правилами требовалось выпустить серийную версию гоночного автомобиля, и в 2011 г. в продажу поступил Mercedes-Benz SLS AMG GT3 с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач, самоблокирующимся дифференциалом, гоночной подвеской, трубчатым каркасом в салоне и 6-точечными ремнями безопасности. SLS AMG GT3 успешно выступал в 24-часовых гонках в Спа, Дубае и Нюрбургринге, серии ADAC GT-Masters и австралийском чемпионате Super GT. Кроме того, обычный SLS AMG использовался в качестве машины безопасности в гонках Формулы-1 2010-2014 гг. Представленная модель автомобиля изготовлена всемирно известной компанией Minichemps. Масштаб данной модели 1:18. Прекрасная детализация позволяет рассмотреть все детали данного автомобиля. Приятного Вам просмотра!!! Если ролик понравится и у Вас возникнет желание помочь развитию канала, то реквизиты карт ниже: Т-Банк 2200 7004 1377 3259 Альфа-Банк 5559 4936 9939 7734 Спасибо!!! #Mercedes, #1:18, #1/18, #AMG, #amg, #f1, #F1, #formula-1, #f-1, #F-1, #formula, #модель, #model, #Igara, #igara, #igaramodelcar, #sls,