240cc против 230сс - 10 кубиков решают!

На видео Динго и Капитан. На обоих снегоходах стоят одинаковые моторы - 165ые. Но на капитане данный мотор форсирован до 240 кубов (классический поршень 71мм), а на Динго до 230 кубов (облегчённый поршень 70мм). Данные объёмы достигнуты путем расточки родных цилиндров 165го мотора. Вывод очевиден на таких малокубатурных моторах каждые 10 кубиков разницы очень сильно добавляют к тяге. Отмечу что в этом сезоне мы пошли дальше и освоили технологию увеличения объёма этого мотора до 250-260 кубов. Это более дорогая операция, так как требуется перегильзовка родного цилиндра и расточка картера. По итогу возможно поставить поршни 72 или 74 мм. !!! Огромный респект и уважуха Димону Бардину !!!