ГРУЗИНСКИЙ ВЕЗДЕХОД | УАЗ БУХАНКА+КОЛХИДА | АВТО СССР # 92

👉 История грузовиков МАЗ от 200-ки до “СуперМаза“ В конце 80-х во время набиравшего ход кооперативного движения,в грузинском городе Болниси был организован кооператив “Вездеход“. Основной деятельностью предприятия становится выпуск небольших партий горноспасательных вездеходов-реанимобилей “Медея“с колесной формулой 6х6 базирующегося на агрегатах УАЗ “Буханка“. Но интересно не это, гораздо любопытнее те вездеходы,которые и привели к созданию “Медеи“. Разработку вездехода с колесной формулой 6х6 грузинский рационализатор Гурам Квернадзе и трое его товарищей начали в середине 1980‑х. Идея родилась после поездки в труднодоступное подсобное хозяйство, куда периодически приходилось доставлять партии мелких грузов. Там для этого использовался прожорливый ЗИЛ-157. И вот после этой поездки единомышленники задумали собрать компактный и экономичный трехосный вездеход. Первым появившимся трехосником стал вездеход под именем “Тбилиси“. По конструкции он оказался похожим на опытный головастик (УАЗ 452 ДГ) ульяновского автозавода. Однако вездеход из грузии отличала более короткая колесная база и двигатель, который стал мощнее благодаря переводу на 93ий бензин. В отличии от УАЗов Управление раздаткой осуществлялось не рычагом , а кнопками ,как на современных машинах. Постоянный привод имел лишь средний мост. В кузове Вездехода Тбилиси можно было перевезти 1.5 тонны груза, либо 16 человек на откидных лавках вдоль бортов. Для изготовления кузова были взяты панели кабины от Тягача Колхида (КАЗ 608В) которые были сварены с цельнометалличискими оригинальными панелями затентованной грузовой платформы. Следом появился еще один трехосник под именем “Иверия“. Грузовая платформа на этот раз была отделена от кабины. На иверию установили 6-ти цилиндровый газоновский двигатель ( ГАЗ-51 ) Поменялась и трансмиссия, теперь постоянный привод получил последний мост,а не средний. Поскольку грузинские вездеходы на 95% состояли из узлов и агрегатов выпускаемых серийно,они сразу же привлекли внимание специалистов. В 1987ом году грузинские трехосники прошли цикл испытаний в сравнении с трехмостовым УАЗом. По части проходимости машины из Грузии оказались лучше Но их эргономика,обзорность и вибронагруженность была значительно хуже,чем у трехосника ( УАЗ 452 ДГ ) из Ульяновска. К тому же вездеходы Иверия и Тбилиси были склонны к перегреву,особенно при движении на высокой скорости. А газоновский двигатель( ГАЗ 51 ), установленный на иверию в силу конструктивной особенности смазки был не пригоден к форсированию подъемов свыше 40%. Впоследствии был создан еще один «трехосник» в котором была учтена часть недоработок. Им стал вездеход «Дружба», конструкцию которого отличал единый трубчатый каркас брезентового верха и съемные надставки дверей. Педальный узел и сиденье водителя были доработаны а так же появилась регулируемая рулевая колонка, что исправило ситуацию с эргономикой. Кроме улучшения рабочего пространства водителя Вездеход Дружба получил новые опоры двигателя и доработанную подвеску колес. Преемник отличался от предшественников и нюансами. Например, фарами. На счет двигателя сказать ничего не могу Если вам известно какой именно силовой агрегат был установлен на вездеход Дружба ,пишите об этом в комментариях. Вездеходы Тбилиси,Иверия и Дружба выпускались штучно Упомянутый в самом начале медицинский автомобиль Медея команда Квернадзе разработала по заказу Минздрава Грузинской ССР. Важным преимуществом Медеи перед обычной УАЗ Буханка по мимо трехмостовой схемы,был увеличенный кузов и как в следствии более просторный салон, что очень важно для реанимобиля. Выпуск Медей продолжался до 1994 года, по некоторым данным всего собрано около 500 таких машин. Последним же проектом от Квернадзе стал более крупный вездеход. Автомобиль MS-425 как и предыдущие машины имел колесную формулу 6Х6. Отличием же этой машины от «Дружбы» и других машин,стали панели кабины, На сей раз их позаимствовали от сельхоз самосвала Колхида (КАЗ-4540). Грузоподъемность нового вездехода составляла 2 тонны либо 20 человек. #вездеход #уаз #колхида #грузия #буханка #ссср #газон #тбилиси #иверия #дружба #6х6 #автомобили #внедорожники #вездеход6х6