Автобусная отрасль ждёт локализации компонентов | Новости с колёс №1926

После ввода мощных антироссийских санкций и нарушения логистических цепочек российский автопром лихорадит… А теперь давайте выясним, как себя чувствуют отечественные производители автобусов. Тревожно и непонятно — такой общий настрой участников рынка. У всех заводов есть некоторая зависимость от импортных комплектующих, особенно — в сегменте больших автобусов, где так важны автоматические коробки и портальные мосты. Собственно, вся конструкция современного городского автобуса подчинена одной задаче: максимально уменьшить высоту пола. Это невозможно осуществить, не используя портальные мосты, лучшими из которых считаются изделия фирмы ZF. Впрочем, вместо продукции ZF, Dana и Raba можно запросто закупать «антисанкционные» китайские HanDe. У группы Weichai есть сверхсовременный завод Shaanxi HanDe Axle, что делает мосты для пассажирской и грузовой техники. Так что главная потеря — «автоматы» от Allison, Voith и ZF. Производители не исключают, что часть автобусов даже придётся оснащать «ребилдом», то есть восстан