«Образ города в пространстве метро». Лекция Марии Никитиной

Одного взгляда на схему метрополитена и карту города достаточно, чтобы увидеть сходство. Радиально-кольцевая структура, расположение станций, их названия — все это делает метро подземной проекцией города и его моделью. На лекции мы поговорим о том, какой предстает Москва, если знакомиться с городом через пространство его метрополитена. Мы узнаем: – образы каких московских зданий можно увидеть в декорации станций метро; – о каких градостроительных и архитектурных утопиях напоминают нам станции подземки; – как меняется образ наземного вестибюль, связывающего подземный и наземный город; – почему метро — не только модель города, но и модель страны и мира; – на каких станциях можно встретить готические витражи и византийские мозаики, флорентийскую майолику и владимиро-суздальскую резьбу; – находясь на каких станциях, можно вспомнить метро Лондона, Парижа и Берлина. Лектор — Мария Никитина, историк архитектуры, ведущий методист Музея Москвы, преподаватель Клуба юных искусствоведов ГМИИ им. А.С. Пушкина, автор лекций и экскурсий проектов «Синхронизация» и «Москва глазами инженера». Наш сайт: VK: Telegram: 0:00 Библиотека им. Н.А. Некрасова представляет Краеведческий проект «Чувство города» 2:00 Первый проект метро Москвы (1902) 3:25 Серия открыток «Москва будущего» (1913) 4:15 Проекты 1920-х — начала 1930-х годов 7:15 Проекты оформления вестибюлей. 8:15 Проекты реконструкции центральных площадей. 9:20 Решение о строительстве первой очереди метро (1931), связь с Генпланом реконструкции Москвы. 11:15 Основные трассы: аллея Ильича, Бульварное кольцо, Садовое кольцо, Новое бульварное кольцо, Парковое кольцо 12:20 Проекты вестибюлей станций «Красные ворота» и «Красносельская». 14:10 Вестибюль станции «Лубянка». 14:45 Расположение станций вблизи важных общественных зданий. 16:05 Воплощение идеи связи метро и города в подземном пространстве. Проект станции «Библиотека им. Ленина». 17:50 Станции первой очереди — попытка сконструировать античный образ прошлого. 20:00 Проект станции «Дворец Советов» (Кропоткинская) — путешествие в Египет. 21:50 Проект Арбатской площади и наземного вестибюля метро. 26:30 Вестибюль станции «Киевская». 28:50 Перекличка архитектуры вестибюлей и стоящих рядом зданий или знаковых зданий. 33:20 Вторая очередь (1938). Оформление станций указывает на находящиеся над ними объекты (Динамо, Аэропорт, Театральная) 39:45 Проект вестибюля станции «Площадь революции» 43:30 Оформление станции «Маяковская» 46:40 1940-е годы. «Кропоткинская» — прототип «Автозаводской». 49:10 Станция «Новокузнецкая» 52:10 Станция «Бауманская» должна была быть «Спартаковской» (посвященной мировому революционному движению), но проект изменился. 55:20 Станции «Электрозаводская», «Стадион им. Сталина» (Партизанская). 58:15 Метро 50-х — идеальный синтез архитектуры, скульптуры и живописи. 1:00:15 Станция «Курская» отсылает к архитектуре Древнего Египта. 1:03:00 Станция «Павелецкая». 1:04:40 Изображение Москвы в оформлении станций. Станция «Комсомольская» (кольцевая). 1:07:20 Связь истории и современности. Станции «Белорусская», «Киевская». 1:10:30 «Добрынинская» — отсылка к средневековой русской архитектуре. 1:12:45 Витражи «Новослободской». 1:16:00 Оформление станций «Таганская» и «Ботанический сад» (Проспект мира), майолика. 1:18:50 Станции конца сталинской эпохи — ведущая роль архитектуры. 1:22:00 Метро 1960-х, модернизм. Станция «Ленинские горы». 1:23:40 Архитекторы 60-х вдохновлялись архитектурой 30-х. 1:25:00 Станция «Октябрьская» (радиальная). 1:26:10 Метро 70-х. Возвращение к образам прошлого. 1:33:30 Метро 80-х. Станция «Шаболовская». 1:37:30 Станция «Нагатинская». 1:39:50 Станция «Серпуховская». 1:41:10 Станция «Чертановская». 1:42:40 Станции «Коньково», «Крылатское», «Теплый стан», «Ясенево». Диалог с более ранними станциями. 1:48:50 Станция «Римская»: Москва — Третий Рим. 1:52:10 Тема подражания зарубежному метро, обращение к образу бульварного кольца. 1:54:40 Оформление станции «Достоевская». 1:57:00 Станция «Савеловская». Отсутствие маскировки подземного пространства. 1:58:10 Вопросы. Правда ли, что в оформлении станции «Кропоткинская» использовался мрамор Храма Христа Спасителя? — Нет. Это один из мифов.