В 1992 году на Минский автомобильный завод из Германии прибыло пять машинокомплектов для сборки городских низкопольных автобусов Neoplan 4014. Работники предприятия собрали готовые изделия, и на улицы Минска они вышли уже под индексом МАЗ-101.
Машины были рассчитаны на перевозку 100 пассажиров (24 сидя). Первый такой «автоперевозчик» получил 6-й столичный автопарк. Однако в результате эксплуатации выявился ряд существенных недостатков конструкции и неприспособленность «немцев» к работе в наших условиях. Это у себя на родине они перевозили небольшое количество пассажиров, а у нас столкнулись с проблемой большого пассажиропотока в условиях час-пик и оказались не подготовлены к этому. Особенно много нареканий вызывала работа электромеханических дверей, часто ломавшихся не по делу. А добавить сюда следует еще климатические условия, дороги и особенности местного ремонта и, конечно, цену. В итоге получился весьма солидный букет недостатков. Поэтому и решили на автозаводе на базе немецкого автотранспортного средства разработать собственную модель.
В результате проделанной работы в 1993 году получилась машина, внешне ничем не отличающаяся от предшественницы, но внутри претерпевшая ряд серьезных изменений. В том числе старые двери заменили новыми с пневматическим механизмом открывания и закрывания. Номер у модели решили сохранить. Так «родился» первый отечественный низкопольный автобус.
Если на западных изделиях могли устанавливаться только германские 6-рядные двигатели MAN D 0826 LOH-07 мощностью в 230 л.с., то теперь гамма расширилась, и можно было комплектовать автобусы другими дизелями – французскими Renault, российскими ЯМЗ и белорусскими ММЗ.
Смотрите наш каталог автобусов.
Почти 90% комплектующих для новых автобусов производилось на отечественных, российских, а также других предприятиях стран СНГ.
Но возникла проблема с ведущим мостом портального типа. Его пытались делать на МАЗе самостоятельно, но из этого ничего не получилось. Пришлось использовать схему ведущего моста, используемого на серийных грузовиках МАЗ. Для этого понадобилось поднять пол на 80 мм в задней части салона автобуса. И в 1996 году появилась новая модель МАЗ-103, но уже без портального моста.
За период с 1992 по 1996 гг. Минский автозавод выпустил порядка четырех десятков МАЗ-101.
Часть этих машин до сих пор продолжают эксплуатироваться в Минске. Например, в 1-мавтобусном парке продолжают трудиться девять автобусов МАЗ-101. Предприятие получило их в 1995 году. Интересно, что на одном из них установлен 6-рядный дизельный двигатель Renault MIDR мощностью в 226 л.с., на втором – однотипный с ним 230-сильный ММЗ Д260.5 производства Минского моторного завода, а на остальных – ярославские V-образные ЯМЗ-236 мощностью до 230 л.с.
В течение всего периода эксплуатации они претерпели некоторые конструктивные изменения в связи с различными поломками. Водителям эти машины не очень нравятся, их давно бы списали, но МАЗ-101 не наработали необходимый пробег в 585 000 километров. Правда, только семь из них по-прежнему выезжают на городские маршруты.
В 1998 году два автобуса переделали в учебные. В кабине водителя добавилось еще одно кресло и второй комплект педалей, а в салоне появились специальные столики. На одной машине проверяются навыки вновь прибывших водителей, а вторая служит для обучения курсантов. Интересно, что на одном автотранспортном средстве вышеназванные переделки произвели на Минском автозаводе, а на другом – в самом автопарке по аналогии с заводскими изменениями.
Источник:
1 view
17
2
1 day ago 00:47:44 1
Пригожин наехал на Путина. Америка победила русских хакеров. 100 дел о Госизмене | ПОЛИГРАФ #9
1 day ago 00:14:00 1
Осенние Резиночки Бантики с Розами Канзаши Kanzashi Roses Flores
1 day ago 00:10:03 1
КНИГА КОТОРОЙ БОЯТСЯ ИСТОРИКИ. ПРАВДА О СЛАВЯНАХ ОТ МАВРО ОРБИНИ. ФАКТЫ О НАШЕМ ВЕЛИЧАЙШЕМ ПРОШЛОМ
1 day ago 00:40:59 1
Легенды ушедшей эпохи. Subaru WRX STI vs Mitsubishi Lancer Evolution.
1 day ago 00:05:45 1
Александр Градский “Как молоды мы были“ (1988)
1 day ago 00:05:29 1
Кипелов - Непокоренный (Official video)
1 day ago 00:36:41 1
Анахата. Чакра IV. Часть 1. Недолюбленные люди. Что не дает нам любить себя и других.
2 days ago 00:33:54 1
Человечество в опасности Как упредить катастрофу 2024 2030 года / Владимир Шемшук * BRAVO TV *
2 days ago 00:23:27 1
Воссоединение семьи в Лунное Затмение. Развязка кармических узлов. Ритуал онлайн.
2 days ago 01:15:22 1
Прогноз на ближайшее будущее / Владимир Шемшук * BRAVO TV *
2 days ago 00:01:13 1
Буктрейлер к повести ВИЗА В БЕССМЕРТИЕ
2 days ago 00:22:23 1
Рыбалка на извилистой речке. Зимняя рыбалка на приятную плотву. Плотва на мормышку и донку со льда.
2 days ago 02:24:02 1
УЙДУ НА РАССВЕТЕ... Кобяков, Круг, Куст, Бумер,Петлюра ПАМЯТИ УШЕДШИХ АРТИСТОВ!!! @MEGA_HIT
2 days ago 00:05:42 1
- Лето вернётся (Official Music Video). Euro Dance, Italo Disco, Russian disco, music 80-90s
2 days ago 00:14:56 1
Роща Памяти погибших мотоциклистов “Вечный Сезон“.
2 days ago 00:12:26 1
🐻Кто такой МЕДВЕДЬ ШАТУН и почему он ОПАСЕН?
2 days ago 01:01:33 1
Возвращение из страны горя 1 серия / Документальное кино #mamakifilm
2 days ago 00:07:01 1
Лариса Рубальская - о своей первой песне. Песню “Сокольники“ исполняет Владимир Мигуля (1991)
2 days ago 00:37:23 1
ТОП 130 ШУТОК ВЫСШЕЙ ЛИГИ КВН В 21 ВЕКЕ Крылатые легендарные ушедшие в народ
2 days ago 00:05:57 1
. Месяц голодных духов. Ритуал подношения 🙏🏻🙏🏻🙏🏻❤️❤️❤️. Китай. Г. Хуньчун.
2 days ago 00:42:42 1
Аджна. Чакра VI. Часть 2. Как и что видит Третий глаз. Интуиция. Экстрасенсорика.
2 days ago 00:40:24 1
Аджна. Чакра VI. Часть 1. Третий глаз. Ваша интуиция и экстрасенсорные способности. Как разбудить.