Развитие автобусной инфраструктуры в Якутске: новые возможности для пассажиров

Пресс-конференция Главы Якутска, Евгения Григорьева в новом автобусе МУП ЯПАК. Транспортная стратегия города Якутска: вопросы и ответы Сегодня транспортная стратегия города Якутска утверждена, и об этом на пресс-конференции сообщил глава города Евгений Григорьев. Он также поделился планами по развитию автобусной инфраструктуры и оптимизации работы общественного транспорта. Пресс-конференция проходила на фоне новых автобусов модели ЛИАС 528, которые уже скоро начнут работу на линиях Якутска с повышенным комфортом для пассажиров. Важными шагами для оптимизации работы автобусов станут вынос автовокзала на окраины города, разделение пригородных и городских маршрутов, а также улучшение качества обслуживания и снижение стоимости проезда. Это позволит сделать автобусные перевозки доступнее для всех жителей Якутска. Вынос автовокзала и оптимизация маршрутов Согласно предложенным исследовательским работам, основная часть пассажиров пригородных маршрутов не доезжает до автовокзала, а выходит по дороге. Поэтому было решено вынести автовокзал на две точки, южную и северную. Это позволит разгрузить центр города от автобусов, улучшить пропускную способность улиц и снизить стоимость проезда для пассажиров. Назначение новых магистральных маршрутов предполагает отсутствие сложных поворотов и удобные точки для разворота автобусов. В результате, общая стоимость перевозки на пригородных маршрутах будет сравняться со стоимостью городских. Улучшение качества жизни Вынос автовокзала также позволит реконструировать его территорию, создав новые социальные объекты. В планах - строительство школ, детских садов, учреждений культуры и спорта, а также территориального образовательного комплекса. Кроме того, предлагается создать площадь имени Михаила Ефимовича Николаева - выдающегося человека Якутии. Бюджет и сроки реализации Строительство автовокзалов и оптимизация маршрутов будут осуществлены за счет муниципального бюджета, возможно с поддержкой республиканского бюджета. Планируется завершить эти проекты в течение 24-25 года. Они направлены на улучшение качества жизни почти 40% населения республики, которое использует пригородные маршруты. В итоге, развитие автобусной инфраструктуры в Якутске обещает новые возможности для пассажиров: комфортные и безопасные поездки по городу и за его пределами, улучшенная доступность и снижение стоимости проезда. Возможно, вскоре автобусы Якутска будут неотъемлемой частью комфортной и современной городской жизни, а качество общественного транспорта станет визитной карточкой города. Брутто-контракты: новый подход к общественным перевозкам Обслуживание близлежащих УЛУСов и развитие межмуниципальных перевозок - такой тренд наблюдается на сегодняшний день. Это изменение отражается и на практике, и я уверен, что республика поддержит нас в этом. Но сколько будет стоить каждый автомобиль? Приблизительно 200 миллионов рублей. Однако здесь возникает вопрос о готовности - как со стороны трудовых и финансовых ресурсов. Переход может быть осуществлен либо на брутто-контракты, либо на нетто-контракты. Если мы решим перейти на брутто-контракты, то для этого нам потребуется 4 миллиарда рублей. А если выберем нетто-контракты, то сумма составит чуть менее 3 миллиардов рублей. Брутто-контракты работают следующим образом: Любой коммерческий автобус зарабатывает на перевозке пассажиров. Каждый пассажир оплачивает свой проезд. Именно так формируется выручка, которая позволяет водителю и владельцу автобуса получить прибыль. Поэтому каждый из них заинтересован в перевозке максимального количества людей при минимальных расходах. Для обеспечения правильной мотивации введена форма брутто-контракта, регулируемая 220 федеральным законом. В этом случае основной критерий - пройти определенный километраж в установленное время. Таким образом, количество пассажиров не является главным фактором для водителя. Он должен лишь выполнить требования контракта, записанные спутниковой системой слежения. С точки зрения бюджета города, это нововведение обойдется в 4 миллиарда рублей. Но мы собираемся начать его использование уже в 2024 году. При этом мы будем анализировать реакцию и корректировать модель по мере необходимости. Однако есть опасения, что полный переход на брутто-контракты может вызвать непредвиденные проблемы. Ведь общественные перевозки - это сложная и чувствительная система. Достаточно нескольких задержек автобусов, чтобы увидеть, как это отразится на всей системе. Поэтому внедрение новой модели следует осуществлять аккуратно, чтобы избежать возможных проблем. А уже через два года в столице Якутии появятся два новых автовокзала. Заключение Нам предстоит внедрить брутто-контракты в жизнь и увидеть, как эта новая модель сработает для нашего города. Это правильный и единственный путь, который приняли Москва и Санкт-Петербург. Мы уверены, что это изменение поможет нам развивать общественные перевозки и повысить качество услуг для наших жителей. Только так мы сможем улучшить мобильность и комфортность передвижения по городу.