Рельсовый цеппелин был спроектирован немецким авиаинженером Францем Крюкенбергом в 1929 году.

Движение осуществлялось за счет расположенного в задней части толкающего винта, который разгонял вагон до 230,2 км/ч, что являлось рекордом наземной скорости для рельсового транспортного средства с бензиновым двигателем. Был построен только один экземпляр, который из соображений безопасности не эксплуатировался и был окончательно разобран в 1939 году.