Железнодорожная переправа

Армию надо постоянно снабжать оружием, боеприпасами, медикаментами и продовольствием. Поэтому развернули масштабное строительство двух участков железной дороги — по 600 км каждый вдоль обеих берегов Волги. Участки дороги надо соединить, но построить мост под огнём противника невозможно ⠀ Под носом у немцев начинает работать паромная железнодорожная переправа. Два самоходных парома — «Сталин» и «Переправа вторая». Каждый день они перевозят по 600 вагонов с ранеными солдатами и военными грузами. ⠀ В сентябре 1942 года немцы наступают и становится понятно, что с воздуха переправа как на ладони и паромы надо незаметно увести. ⠀ Но как это сделать, если сверху постоянно кружит немецкая авиация? Не забудьте подписаться на канал СОСТАВ ПОБЕДЫ, чтобы не пропустить новые видео: Смотрите новый исторический проект “Путевые очерки“ про развитие железнодорожного сообщения в России: Погр