Силовой каркас на Mitsubishi L200 собственного производства.

Экспедиционный экзоскелет. Силовой каркас Mitsubishi L200. Мы уже рассказывали про уникальный проект тюнинг-ателье , который стал реальным испытательным полигоном для обкатки новых интересных технических решений - пикап Л200 нашего предводителя Антона Комарова. Наворотов столько, что в одном сюжете и не рассказать. поэтому будем делать это постепенно, как и обещали. В этот раз расскажем про силовой каркас. Нетипичное решение для пикапов. Обычно ставят или дугу, или кунг. Нас не устраивали оба варианта. Главной целью обустройства чердака была установка автопалатки MoTop (МоТоп) Конструкция-основание по определению должна быть прочной и устойчивой, как крыша автомобиля. Но при этом легкой, не в ущерб грузоподъемности, которая так важна при дальних экспедициях. Палатку можно заменить на реальный мощный крупный экспедиционный багажник, что обычно не светит традиционным пикапам - конструкция должна выдерживать ВСЁ! Таким образом, готовые решения нам не подходили. Поэтому родилась идея сваять собственную конструкцию, которая бы стала не компромиссом, а идеально подошла бы под поставленные задачи, плюс что-то новенькое невиданное. Вдохновление черпали в американском рок-краулинге - именно там легкие, но крепкие трубчатые решения весьма в почете. Вся конструкция была с нуля смоделирована и просчитана на компьютере - распределение нагрузки, жесткость, совместимость с штатным кузовом, функциональность, ну и конечно эстетичный и даже футуристичный внешний вид. Все эти пункты одинаково важны! Придумать - это одно. А вот изготовить так, чтобы не загубить все идеи - это не всем удается. Что-то упрощается, что-то и вовсе отбрасывается. Но только не у нас! От идеи до воплощения тщательная работа и технические возможности не позволяют свернуть с пути. Полюбуйтесь на эти сварные швы! Изгибы профиля, резка декоративных элементов -все это заводского качества с применением станочного парка наших партнеров. Как и окраска. Вещь получилась определенно стоящая и уникальная. Но нам этого мало! Мы не сомневаемся в качестве нашей работы, однако, чтобы не быть голословными, взяли и проверили конструктив силового каркаса в реальной жизни. Жестко и по-настоящему. Нет, мы не спускали автомобиль под откос, мы всего лишь проверили основную задачу: держать палатку с людьми на крыше в условиях, в том числе и морского шторма с ураганным ветром. Автопалатку ощутимо потрепало, зато сама опорная конструкция выдержала все испытания! Ни малейшей трещинки, ни нарушения ЛКП, ни деформаций. А это значит, что наш подход к проектированию и изготовлению авторских уникальных силовых элементов, в очередной раз проверен и испытан. На себе.