🔥 Топ 5 Лучших Мотоциклов СССР 👍!

#Минск #ИЖЮпитер5 #ИЖПланета5 #ИЖПланетаСпорт #Jawa350 Во времена Советского Союза мотоциклы были очень популярны ,и это понятно ведь купить автомобиль большинству людей было просто не по карману,а иметь хоть какое-то средство передвижение естественно хотелось.В сегодняшнем выписке речь пойдет о самых популярных мотоциклах времен СССР.И начнем мы с самого маленького,но очень популярного мотоцикла Минск ММВЗ,который был представлен в 80м году и выпускался вплоть до 95г.Кто-то его до сих пор считает самым лучшим из всей серии. Мотоцикл обладал одноцилиндровым, двухтактным, бензиновым, карбюраторным двигателем с воздушным охлаждением. Рабочий объем которого составлял 123,6 куб. см, он обладал мощностью в 10 л.с. Коробка передач механическая четырёхступенчатая. Максимально мотоцикл разгонялся до 90 км/ч.Модель была проста и надёжна, а если что-то и ломалось, то починка не занимала много времени. На 4м месте расположился ИЖ Юпитер 5,который увидел свет в 1985г.Двигатель мотоцикла был двухтактный двухцилиндровый объемом 347 кубических сантиметров и мощностью 25 л.с.КПП, как и у многих мотоциклов того времени четырехступенчатая. Скорость, которую развивает Юпитер 5 составляет около 125 км/ч, и это естественно без бокового прицепа.Средний Расход топлива 5.5 литров на 100 километров пути.Мотоцикл оснащался механизмом автоматического выключения сцепления. ИЖ Юпитер 5 хоть и считался главным конкурентом Явы ,но явно до нее не дотягивал. На третьем месте ИЖ Планета 5, которая появилась в 1987г.Этот мотоцикл опередил своего двухцилиндрового собрата по популярности и расходился в те времена как горячие пирожки,в отличии от Юпитера. Двигатeль Планеты прeдcтaвляeт coбoй oднoцилиндрoвый 2-тaктный cилoвoй aгрeгaт с oбъeмoм в 346 куб. cм. Мoщнocть двигaтeля составляет 22 лoшaдиные cилы ,которых дocтaтoчнo, чтoбы рaзoгнaтьcя дo мaкcимaльнoй cкoрocти в 120 килoмeтрoв в чac .При должной эксплуатации мотоцикл ломался достаточно редко, что придавало популярности данной модели. На втором месте расположился ,можно сказать первый серийный спортивный мотоцикл Союза - ИЖ Планета Спорт,который выпускался Ижевским мотозаводом с 1973 по 1984 год. Мотоцикл был очень непохожим на своих собратьев как внешне, так и по конструкции.Иж-ПС напоминал японские мотоциклы середины 1960-х годов .Его Сердцем является одноцилиндровый двигатель рабочим объёмом 340 см³,который оснащался впервые в СССР раздельной смазкой собственной разработки (ИЖМаш) и японским карбюратором Микуни, что позволяло ему развивать 32 л. с. максимальной мощности нo впocлeдcтвии oнa былa умeньшeнa дo 28 л.c. в угoду экoнoмичнocти и рecурcу движкa.Мoтoцикл oтличaлcя тaкoй нaдёжнocтью, чтo cрeди coвeтcкиx бaйкeрoв xoдили cлуxи, будтo oн изнaчaльнo был рaзрaбoтaн иcключитeльнo в кaчecтвe экcпoртнoй мoдeли. Рecурc ЦПГ, пo oтзывaм, дocтигaл 50-60 тыcяч килoмeтрoв, чтo для 2-тaктнoгo мoтoрa являeтcя рeкoрдoм. Мaкcимaльнaя cкoрocть Иж Плaнeтa Cпoрт составляла 140 км/ч. Ну и на первом месте бестселлер моторынка Советского Союза - Jawa 350/638 ,которая выпускалась с 1984 по 1991г.Эта модель была мечтой многих любителей мототехники СССР. За счёт того, что она выпускалась в Чехословакии,ее надежность была на уровне хорошего европейского байка. Поэтому и достать его было не так просто, в магазинах на этот мотоцикл были очереди.Рабочий объем двухтактного двигателя ява 638 - 343 куб. см.,который выдает 26 л.с. максимальной мощности и работает на более высоких оборотах, чем все производимые в то время советские мотоциклы.Кпп 4 ступенчатая,знаменитая Ножка которой выполняла функции и кик-стартера. Для этого необходимо было немного вдавить ее в корпус коробки и поднять наверх.Мотоцикл был способен разогнаться до 140 км/ч.В Советском Союзе был только один недостаток для владельцев мотоциклов этой марки — это практически полное отсутствие запасных частей и зип-комплектов для ремонта,которые приходилось заказывать по почте из Чехословакии. During the Soviet Union, motorcycles were very popular ,and this is understandable because most people simply could not afford to buy a car,and they naturally wanted to have at least some means of today’s extract, we will talk about the most popular motorcycles of the USSR we will start with the smallest,but very popular motorcycle Minsk , which was introduced in the 80th year and was produced up to still considers it the best of the entire series. The motorcycle had a single-cylinder, two-stroke, gasoline, carburetor engine with air cooling. The working volume of which was 123.6 cubic cm, it had a power of 10 four-speed manual transmission. As much as possible, the motorcycle accelerated to 90 km/h. The model was simple and reliable, and if something broke, then the repair did not take much time.