ЗАМЕНА КОРЗИНЫ И ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ НА РЕНО ДАСТЕР 1,6 16V 4X2. БУКСУЕТ СЦЕПЛЕНИЕ И ПАХНЕТ ГОРЕЛЫМ. #1

#Сцепление #Дастер #РемонтРено #ЗаменаСцепленияДастер #КорзинаСцепления Запчасти со всей планеты у проверенных поставщиков Друзья в видео на 2:45 мы СОВСЕМ ЗАБЫЛИ СКАЗАТЬ ЧТО НЕОБХОДИМО ЛЮБЫМ СПОСОБОМ ПОДВЯЗАТЬ РАДИАТОР К ПАНЕЛИ ЗАМКОВОЙ (мы веревкой через уши подвязали к панеле замковой), при снятии подрамника чтобы радиатор не упал. Покажем как поменять корзину и диск сцепления на Рено Дастер 4x2 1,6 16V 5ст МКПП JR5. Пробег 185000км - сцепление не менялось. Покажем как снять подрамник, отстыковать все навесное на подрамнике и мкпп. Как слить масло с МКПП. Как снять коробку переключения передачи. Как отстыковать стартер. Как поменять задний сальник коленчатого вала, как выпрессовать и установить новый сальник, как поменять выжимной гидравлический подшипник сцепления (Рабочий цилиндр сцепления). Проблема: запах горелого сцепления в салоне и пробуксовка сцепления. Течь масла по стыку двигатель и КПП. Стоимость замены сцепления Дастер 4x2 5500руб. Дастер 4x4 8000руб. Номера запасных частей: Очиститель тормозов и деталей сцепления AXIOM A9601 Жидкий ключ с дисульфидом молибдена AXIOM A9628 Масло в МКПП ELF 75W80 (в МКПП 2,7л) 194757 Сальник коленчатого вала задний 1,6 16V размер 80x100x8 ELRING Сальник коленчатого вала задний 2,0 16V размер 85x105x6.8/11 ELRING Номера сцепления и выжимного подшипника: Рено Дастер 1,6 16V 4x2 VALEO 826303; выжимной VALEO 804527, LUK 510 0097 10 Рено Дастер 1,6-2,0 16V 4x4 LUK 623 3709 09, VALEO 828448; выжимной VALEO 804587 Рено Дастер H4M 1.6 16V цепной RENAULT 302055084R; выжимной VALEO 804527, LUK 510 0097 10 Рено Дастер K9K 4x4 RENAULT 7701479161, выжимной VALEO 804587 Рено Дастер K9K 1.5вСш 4X2 6ст. LUK 623355309 Заказать все это удовольствие можно по ссылке у проверенных ребят Вторая часть замены сцепления будет опубликована по ссылке Содержание ремонта: 1:00 Описание симптомов выхода из строя сцепления 1:20 Снимаем минусовую клемму 1:30 Снимаем воздушный глушитель 2:15 Про особенности снятия подрамника 2:46 Снимаем направляющие рамки радиатора и подвязываем радиатор 4:48 Срываем ступичную гайку 6:16 Срываем со ступицы передний привод 7:30 Зачищаем стойку стабилизатора и откручиваем гайку 8:32 Снимаем часть подкрылка 9:12 Откручиваем тягу подрамника 10:45 Освобождаем датчик скорости 11:08 Откручиваем шаровую опору от рычага 12:40 Вытаскиваем привод из ступицы 13:00 Про пружинку привода и вибрацию после данного ремонта 13:40 Проделываем все тоже самое со второй стороной 14:19 Снимаем защиту ДВС 14:20 Откручиваем фартук бампера 15:50 Откручиваем трубку обратки насоса ГУРа от подрамника 16:30 Откручиваем нижнюю опору двигателя 18:03 Сливаем масло с МКПП 18:55 Сразу после слива масла затягиваем пробку с новой прокладкой 19:18 Снимаем усилитель подрамника 20:04 Откручиваем рулевую рейку от подрамника 20:30 Снимаем правый привод для удобства откручиваения болтов рейки 23:30 Снимаем левый привод 24:40 Откручиваем от подрамника два кронштейна трубки ГУРа 25:40 Откручиваем задние кронштейны подрамника 26:00 Откручиваем четыре болта подрамника 27:30 Откручиваем теплоэкран глушителя от подрамника 28:27 Снимаем две клипсы с диффузора нижнего радиатора 28:55 ВНИМАТЕЛЬНО КОНТРОЛИРУЯ снимаем подрамник автомобиля Продолжение ремонта будет по ссылке ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: Стать частью команды Ремонт Рено: Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: