Секстан и метод Вилсона. Определение места судна измерениями высоты Солнца в полдень.

Для меня традиционная навигация скорей такой вариант исторической реконструкции, попытки попрыгать на воле без постоянных костылей современной цивилизации. На островах Тихого океана уважающий себя абориген запросто разожжет огонь трением двух палочек. Мало того, он обучит этому любого белого человека за несколько минут. Но если не знать, как это делается, и у вас нет спичек, вы реально останетесь без огня. Опыт здесь важен. Так что выступлю в роли этого аборигена. Я уверен, что капитаны доспутниковых времен в большинстве своем не задумывались в процессе навигации. Они доставали секстан, хронометр, альманах, и главную бумажку, на которой была написана последовательность действий. После выполнения последнего пункта можно было с чувством выполненного долга записать координаты в журнал и положить все на место. Обучение тоже не занимало много времени. Как писал Джек Лондон в своей книге “Путешествие на Снарке“ “ Один раз я провел все послеобеденное время у штурвала, правя одной рукой, а другой делая вычисления по таблице логарифмов. Другие два вечера — по два часа каждый вечер — я изучал общую теорию навигации и в частности процесс взятия меридиональной высоты. Потом я взял секстан, ввел поправку по индексу, и определил высоту солнца. Дальнейшие вычисления были просто детской игрой.“ Так что, мы сегодня действуем именно в таком традиционном стиле 19 века, “на пальцах“, с минимумом теории и вычислений. У нас есть секстан, часы, альманах. Мы не будем сегодня говорить об аварийных вариантах, где не хватает одной, двух, или всех этих составляющих, хотя такие варианты есть. И не будем детально разбираться с секстаном. Теории тоже не будет. Если вдруг после выполнения этой практической работы захочется разобраться в этих чудесах подробней - обращайтесь, голосуйте лайками и подписками, как это сейчас принято, сделаем. Пока цель - показать фокус. Полуденное измерение высоты Солнца - самый древний способ определения координат мореходной астрономии, и успешно используется до сих пор. Смысл в том, что нужно поймать момент местного полудня, когда Солнце находится на линии север-юг в своей высшей дневной точке. В этот момент нужно измерить его высоту и записать точное время. Высота определяет широту места, время - долготу. Проще не бывает. С него и начнем. Заранее приношу извинения профессионалам штурманского дела за неточности и упрощения, а также яхтсменам, поклоняющимся Жипиэсу, и духу его навиониксу, если мои слова и действия нечаянно принесут им невыносимые страдания. Итак, наш штурманский алгоритм - та самая бумажка капитана - на сегодня: 1. Мы не знаем, где мы точно находимся, но примерно знаем, и мы можем выбрать точку с целыми числами градусов широты и долготы неподалеку. Пусть это будет 43 градуса с.ш. и 132 градуса в.д. Эта точка находится в Уссурийском заливе в нескольких милях от Владивостока 2. Сегодня 1 декабря 2020 года. Нужно открыть альманах и взять оттуда время кульминации солнца, другими словами - время, когда солнце проходит меридиан, это то самое время, когда оно пересекает линию север-юг на нулевой долготе. У меня тут есть все - отечественный МАЕ за 11 год, свежий Nautical Almanac, как видите, разница в цифрах для этой даты невелика. Для полуденных наблюдений при крайней необходимости, можно использовать альманах любого года. Ошибка будет, ну промахнетесь миль на десять-двадцать, в случае зомби-апокалипсиса это не критично. Везде меридиан Гринвичский, время, соответственно тоже. Сразу выпишем и поправку уравнения времени для 00 часов и 12 в этот день, потом пригодится. Время кульминации - 11ч49м Поправка времени 00час - 10м59с 12 час - 10м48с 3. Теперь нам нужно определить, когда Солнце будет проходить меридиан 132 в.д. Долгота, в отличие от широты, может быть выражена не только в цифрах углов, но и временем. Земля-то вертится! За час - 15 градусов...