Полировка стекла

🔭ВНИМАНИЕ ОБУЧЕНИЕ!!! МОЖЕТЕ ПРИЕХАТЬ К НАМ! СМОТРИ В инстаграмме когда следующая группа ! Онлайн-школа «AS» Даже на расстоянии мы команда 👌Поможем стать детейлерами 🤟 Всем привет ! сейчас я расскажу вам как происходит процесс полировки и восстановление стекла, например такие повреждения как царапины от дворников, я уже начал делать на автомобиле RANGE ROVER и оно было очень сильно поцарапано , в прочем как и многие от этих дворников, но тут вдруг я тормознул и решил записать вам видео этого замечательного 3х часового процесса, так что здесь вы получите ответ о технологии , пастах и шлифовальных материалах Однажды года 4 назад я встретил на алишке порошок, впрочем я и начал первые опыты с него, он сильно пылил и работать было не совсем комфорно но все же чтото получалось , и вот спустя некоторое время я набрался опыта натестировался разных составов и готов поделится с вами этим чудо восстановлением Начнем с цены конечно: Работа для клиента обошлась в 114 евро(8 тр) но тут есть особенность цена зависит от состояния и трудо затрат, в среднем это от 50евро – 220 евро (3500 – 15000 тр) само стекло которое было спасено стоит новое 1028 евро (72 тр) замена у меня 50 евро (3500тр) каждый шлифовальный диск стоит 1,6 евро по 100 рублей – мне их понадобилось на стекло каждого по два итого 8 штук, фетровый круг 20 евро ну и паста литровая Mirka E3 стоит 36 евро Теперь поговорим о особенностях технологии и в данном случае я всегда опираюсь на технологию мирка так как по мне она самая уникальная и реально рабочая, псс да у меня и магазин не далеко от меня ну вы поняли .. у каждого свои плюсы но нам главное результат а его можно добится и авторской нано шмекси называемой самим автором пастой от GMA, ладно погнали дальше кстати инструкцию по мирке вы можете найти в моей школе как и другие видео обучающие по практике. Так что же самое главное в полировки стекла Все что нам понадобится это : Ротационная машинка , 4 градации кругов 180, 360, 600, 1000 в зависимости от сложности повреждения, фетровый круг и паста Многие стекла (с маленькими повреждениями) можно полировать сразу, но если этого не достаточно и царапина глубокая придется прибегнуть к абразивам, круги 150 под них берем жесткую подложку , самое опасное сделать линзу а это значит не зацикливаться на одном месте и брать большую плоскость стекла, и всегда начинайте с минимальной градации 1000 если ее не достаточно то 600 и тд можно дойти до 180, и как только уберем все царапины пойдем в обратную сторону до 1000, она является финишем дальше можно полировать, и полировать уже можно на мягкой подложке фетровым кругом так как удобнее сбалансировать, и даже можно взять кружок фетровый 75 мм им еще удобнее полировать и мне нравится основные требования что вы должны знать : - Очень важно тщательно проработать каждый шаг, и перебить раску от абразивов чтобы было проще потом полировать, и каждая последующая градация должна уходить на 2-4 см дальше - Вся шлифовка производится «на сухую» без добавления воды и при помощи ротационной обычной машинки, хоть болгарки, в среднем я полирую на скорости 1500 оборотов Техника безопасности и опасности ● Всегда работайте в защитных перчатках. На следах от рук (соль, жир, влага) абразив проскальзывает и не шлифует. В итоге это отражается на конечном результате в виде неровностей. ● Всегда используйте пылезащитную маску. (стеклянная пыль очень вредна) ● Контролируйте температуру стекла во время шлифовки и полировки. Максимально безопасная температура не выше 80 градусов. (не обжигает руку), и очяень страшно и опасно полировать секла со сколами большими типо розочка или те которые уже были ремонтные 🎎ТОВАРЫ С АЛИЭКСПРЕСС КОТОРЫЕ РАБОТАЮТ! 📝ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА КОТОРЫЕ Я ИСПОЛЬЗУЮ ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 🎥 Instagram: ВОПРОСЫ - ОТВЕТЫ! 📓Обучение ✉Сотрудничество aasuhankin@ ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ #детейлинг #автобизнес #полировка