Chevrolet Bolt Зимнии Ход

Ничто так не ограничивает дальность хода электромобиля, как зима. Но как сильно? Сделаем нескольких поездкео на электромобиле Chevy Bolt, и выясним это! Канал Алека: @TechnologyConnections Оригинальное видео: Patreon Technology Connections: Переводы на других площадках: Дзен: Youtube: @TechConRUS 00:00 — Поездка на работу 08:18 — Поездка с работы 13:57 — Итоги поездки с и на работу 16:11 — Дальняя поездка и её итоги Заметка на полях: В системе кондиционирования воздуха Chevy Bolt EV нет теплового насоса. Это довольно досадное упущение со стороны GM, хотя, как заметил участник форума, с которым я однажды столкнулся, если бы у GM было на что потратить 1000 долларов, стоит сделать тепловой насос или увеличить размер батареи? В любом случае, тепловой насос был бы великолепен, однако в условиях сильного холода, подобного той нулевой температуре что была в ролике, тепловой насос не сильно бы помог. Так что , тепловой насос значительно увеличил бы дальность хода лишь до определенной температуры, после которой в любом случае потребовалось бы резистивная печка. Исходя из полученного, думаю, что EPA следует рассмотреть возможность пересмотра своей рейтинговой системы, чтобы давать оценку дальности хода в зимних условиях. Снижение с 238 до 170 довольно значительно, и об этом следует информировать покупателя электромобиля. Как энтузиаст электромобилей (и имеющий опыт с Volt) Я знал, какого рода потери дальности следует ожидать. Когда мои родители покупали себе машину, мы рассчитывали минимальный запас хода в 150 миль, что это удовлетворит практически всех их потребностям.