Чего во время войны лишилась легендарная Полуторка?!

История создания знаменитой полуторки начинается с 1928 года, когда молодое и не окрепшее государство СССР начало обзаводиться автомобильной промышленностью. На тот момент половину автомобилей в мире производила корпорация Форд и правительство СССР заключило с Генри Фордом соглашение о передаче советской стороне технологий и оборудования для производства грузового и легкового автотранспорта, а также об обучении советских специалистов на заводах корпорации Ford. Уже в 29 году началось строительство автомобильного завода в Нижнем Новгороде и первые «полуторки», сошедшие с конвейера в 32 году, носили аббревиатуру НАЗ-АА. В этом же году Нижний Новгород переименовали в Горький, и аббревиатура изменилась на ГАЗ. Первые полуторки были полной копией грузовика Форд-АА образца 30 года, и собирались в СССР методом отвёрточной сборки из машинокомплектов, доставленных из США. Вскоре Советские инженеры решили модернизировать автомобиль, усилив конструкцию картера сцепления и рулевого механизма. Также вместо 42 сильно