На что способен Porsche Taycan Turbo на льду? Джимкана на электричке в -20!

Электромобили - быстрые, быстрее обычных, но это обычно относится к цифрам динамики. Таковы законы физики - с электромоторами легче добиться быстрого старта, чем с ДВС. Но может ли электромобиль быть быстрым в гоночных ситуациях, и, что немаловажно, дарить такое же чувство контроля и радости от вождения, как типичный Porsche? Несколько месяцев назад я тестировал разные версии Porsche Taycan (4, Turbo и Turbo S) на Sochi Autodrom, и убедился в этом лично. Единственное, чем отличается на треке электрический Porsche, так это отсутствием торжественной песни бензинового мотора. Ну, и тем, что чтобы “заправить“ автомобиль после четырех 15-минутных сессий, нужно не просто залить бак, а подключать зарядку на час или больше, в зависимости от ее скорости. Но что будет на льду? Как поведет себя Taycan в силу особенностей компоновки и конструкции, да и просто, сверхнизких температур (от -15 до -21 в дни теста)?