ЭлектроВездеХод. Тест по очень снежной лесной дороге.

Всем привет! В этом видео покажу как едет по снегу новый прототип с двумя 30 мм моторами от гироскутера. Два контроллера, два ремня, 4 шкива. Основная фишка подобной схемы это расположение моторов на маятнике с противоположной стороны колеса. Это даёт возможность колесу легче подниматься на кочках и ямах, что даёт комфорта больше, чем когда мотор в колесе, именно из за расположения массы моторов. Но так как моторы не в колесе нужно передать момент на колесо. Для этого было решено использовать обычные клиновидные ремни размера z 2000. Но как оказалось в данных условиях, при езде по сугробам от 25 см, снег попадает в канавку шкива, превращается в лёд, ремень пере натягиваться и слетает. Это огромный минус, что делает не возможным поездки в таких суровых условиях. По обычным дорогам с укатанным снегом таких проблем нет. Едет очень уверенно. Благодаря двум ремням пробуксовка ремня пропала, но в большом снегу она все ровно есть, и её отчётливо слышно. Теперь про моторы. Сделав множество тестов пришёл к выводу чт