Авиакатастрофа над Боденским озером.Экран диспетчера.Черный ящик

Ту-154М столкнулся на высоте 10 650 м. с грузовым“Боинг-757“ (A9C-DHL) “DHL Airways“. Самолеты шли на пересекающихся курсах ночью на одном и том же эшелоне 11 000 м. За 50 секунд до столкновения сработали системы TCAS обоих машин.За 43 секунды до столкновения дисп. дал указание пилоту Ту-154М снизиться до эшелона 10 700 м. TCAS Ту-154, напротив, выдал команду о наборе высоты, в то время как TCAS “Боинга“ дал команду на снижение.Ту-154 выполнил команду диспетчера после паузы, вызванной противоречивостью указаний. Почти одновременно, подчиняясь команде TCAS, начал снижение пилот “Боинга“. Затем диспетчер выдал ошибочную информацию экипажу Ту-154 о положении “Боинга“ (60 гр. справа, вместо 60 гр. слева, что затруднило его своевременное визуальное обнаружение), а также его высоте (диспетчер не услышал доклад пилота “Боинга“ о снижении и полагал, о снижении и полагал, что он по-прежнему находится на 11 000 м). Посчитав проблему разрешенной, диспетчер, занялся посадкой другого самолета.