В чём секрет ремонта перехода за 291 млн рублей?

В чём секрет ремонта перехода за 291 млн рублей? В Севастополе сейчас широко обсуждается вопрос ремонта подземного перехода на Корабельной стороне – в связи с тем, что работы повлекли за собой образование пробки и неудобства для пассажиров и водителей. Телеканал «Первый Севастопольский» дал справочную информацию об этом объекте, в частности – что там работает краснодарская компания «Дорстройкубань-19», заказчик работ – ГКУ «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя», а стоимость государственного контракта составляет более 291 миллионов рублей. Сумма удивила многих севастопольцев – в редакцию начали поступать звонки с просьбой проверить эту цифру, мол, не ошиблись ли мы? Спешу сообщить, что журналисты не ошиблись и на портале государственных закупок значится этот контракт именно с такой стоимостью. Мне стало интересно, как именно будет отремонтирован этот подземный переход. К счастью, опубликованные документы представляют полную картину грандиозной стройки и содержат точное описание планируемых работ, применяемых материалов и так далее. Десятки страниц сметы изучать можно бесконечно, в каком-то смысле её даже можно рассматривать как учебное пособие. Я не буду приводить смету целиком, назову лишь несколько деталей, которые бросились в глаза. Начну с того, что такого рода ремонт требует временной организации дорожного движения на период строительства – на эти цели уйдёт почти 2 млн рублей. Например, «светофорный объект» стоит 850 тысяч. Из них «монтаж светофора на опору» стоит 108 тысяч рублей. Подготовительные работы включают по большей части демонтаж старых конструкций. К примеру, «разборка облицовочных гранитных плит ступеней» стоит 944 000 рублей. А «разборка покрытия из тротуарной плитки» (317 квадратных метров) – 547 тысяч рублей. Куда денутся б/у плитка и гранит – не указано. Зато есть сведения о том, что образовавшийся металлолом подрядчик собирается сдать в пункт приёма – это рациональное решение, которое позволит сделать работу более эффективной с экономической точки зрения. Для укрепления железобетонных конструкций применят самые современные технологии, о которых раньше даже не мечтали. К примеру, есть такой вид работы, как «восстановление гидроизоляции в застенном пространстве с досверливанием отверстий». В отверстия глубиной 20 см предполагается закачивать полиуретановый состав с водоотталкивающим действием. Один погонный метр такой обработки стоит 257 тысяч рублей! А на 76 метров понадобится почти 20 миллионов рублей. Пол, ступени и стены перехода будут отделаны натуральным гранитом. Его стоимость даже страшно называть. В целом «конструктив подземного пешеходного перехода» с отделкой потянул на 162 миллиона рублей. Плюс не забываем о требованиях «доступной среды»: в переходе будет не только пандус. Инвалидов будет перевозить настоящий лифт на две остановки, с автоматическими дверьми, поручнями и кондиционированием воздуха! Стоимость этого блага цивилизации «потянула» ещё на 20 миллионов рублей. Для безопасности в переходе будет оборудована полноценная система видеонаблюдения с восемью камерами китайской марки Dahua на сумму 457 тысяч рублей. Что ещё? Плата за размещение строительных отходов на полигоне – в общей сложности почти 2 млн рублей. На «непредвиденные затраты» подрядчик заложил сумму чуть больше одного процента от общей стоимости контракта – 3 миллиона 700 тысяч рублей. Таким образом, из множества необходимых видов работ и стоимости материалов складывается общая сумма в 291 с лишним миллион рублей. Скажу прямо: я не строитель и не имею опыта составления смет – это отдельное искусство. И я не утверждаю, что всё это можно сделать или купить дешевле. Я просто привожу официальные данные, которые позволяют нам представить, каким современным будет новый подземный переход на Корабельной стороне Севастополя. Прямо скажем – столичного уровня. Работы обещают закончить в 2024 году. Будем наблюдать!