Поездка на поезде Саратов-Имеретинский Курорт из Морозовска в Сальск. Часть 2. Волгодонская-Сальск.

Сегодня мы продолжаем ехать на поезде 506 Саратов-Имеретинский Курорт. Во второй части доедем до конечной точки-города Сальска. Съёмка будет вестись из заднего окна поезда. Вторая часть нашей поездки начнется в городе Волгодонск.Но сначала совершим небольшую прогулку по станции Волгодонская. 00:00 Нашу прогулку начнём на ещё пустой платформе. 00:33 Затем окажемся внутри вокзала. В целом его архитектура осталась практически неизменной с момента постройки. А тем временем уже объявляют наш поезд. Идём на платформу. 01:05 Прибытие поезда 506 Саратов-Имеретинский Курорт. Теперь уже перрон заполнен людьми. Этот поезд пользуется здесь спросом. А теперь мы переместимся внутрь этого же поезда и поедем в южном направлении… 02:39 Отправление от станции Волгодонская. Едем вдоль «старой» части Волгодонска. 06:45 Видим путепровод, который собственно и соединяет «новую» и «старую» части. Проехав красный яр, увидим панораму города и трубы Волгодонской ТЭЦ. Теперь немного справочной информации о ветке Куберле – Морозовская. Данная ветка была построена в период строительства Цимлянской ГЭС. В конце 90х дорога была «законсервирована» вплоть до 2019г. С 2020г, после восстановления пути и монтажа автоблокировки, было запущено пассажирское движение в виде двух летних и одного круглогодичного поезда. Несмотря на восстановительные работы, как мы видим, линия не предназначена для скоростного пассажирского движения, вагон имеет сильную боковую качку. Следующая опорная точка на данном участке - 18:33 это разъезд Саловский. Он был частично восстановлен в период расконсервации. Далее следует 40:25 станция Кутейниковская. В данный момент она непассажирская. 01:03:28 Наконец мы съезжаем на электрифицированный участок Волгоград-Тихорецкая. 01:07:00 Сразу попадаем на станцию Куберле. Как мы видим, движение на этом участке достаточно интенсивное, скорости выше, состояние пути лучше. 01:27:29 Тяговая подстанция. 01:28:20 Станция Двойная. Здесь будет графиковая остановка. 01:33:00 Река Двойная. 01:46:34 Станция Ельмут. 02:00:32 Станция Пролетарская. Графиковая остановка поезда. Характерной особенностью данной местности являются достаточно живописные местные водоёмы. 02:11:48 Мост через реку Маныч. 02:13:50 Платформа Маныч. 02:19:35 Станция Шаблиевская. 02:28:41 Станция Сальск. Вот мы и доехали до конечной точки маршрута. На станции Сальск происходит смена тяги с тепловоза ТЭП70БС на электровоз ЭП1, который поведёт поезд до станции Горячий Ключ. 02:30:15 Посмотрим на отцепку тепловоза от нашего поезда. 02:31:23 Увидим отправление нашего поезда теперь уже с перрона.