Обзор уникального Mitsubishi I из Японии

Сегодня у нас на обзоре уникальный автомобиль - это Mitsubishi I 2006 года выпуска. Этот небольшой автомобиль тоже относится к классу японских кей-каров. Кей- кары - это небольшие городские автомобили с очень жесткими требовниями к внешним габаритам, мощности и объему двигателя (максимум это 658 см3 объема и 64 л.с. мощности). Владельцы этих автомобилей в Японии пользуются налоговыми и страховыми льготами, для использования кей-кара не требуется обычное для прочих авто удостоверение о наличии парковочного места, и даже проезд по платным дорогам для них дешевле. Данный автомобиль бОльшую часть своей жизни прожил в России (привезен он был ориентировочно в 2012 году), и при этом он очень не плохо сохранился. Mitsubishi I выпускались в Японии с 2006 по 2013 года, а с 2011 по 2016 выпускалась электрическая версия Mitsubishi i-MiEV. Автомобиль оснащается 3-цилиндровым двигателем объемом 660 см3, который в атмосферной версии выдает 52 л.с., а в турбированной 64 л.с. Привод может быть полным или задним. Все автомобили оснащались классическим автоматом. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1600 Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1790 x 1270 x 1250 Колесная база, мм 2550 Масса, кг 960 Клиренс (высота дорожного просвета), мм 150 Хэтчбек Mitsubishi i был впервые представлен в 2004 году на Токийском автошоу. Автомобиль создан на базе другого малыша — Smart Fortwo. Mitsubishi i — уникальный автомобиль, особенность которого состоит в том, что двигатель расположен поперек машины в районе заднего моста, по умолчанию считающегося ведущим. Данная компоновка получила название MR (Middle-Rear). Подобное расположение мотора привело к снижению грузоподъемности. Однако благодаря этому машина получила необычный дизайн — в ней предусмотрен лишь небольшой капот, плавно переходящий в большое лобовое стекло. Такое расположение двигателя увеличило колесную базу (до 2550 мм) и полезную площадь салона, длина которого составляет 179 см, что позволяет разместиться внутри вчетвером. Колесная база машины больше, чем у Lada Granta, на 74 мм! Выпускался Мицубиси Ай с задним или полным подключаемым приводом. На хэтчбек устанавливалось два типа маломощных моторов объемом 659 куб. см: 52 л.с. и 64 л.с. Поэтому машина является очень экономичной: в городе расход топлива составляет 6,3 литра, а на трассе — 4,3. В смешанном цикле двигатель потребляет 4,8-5,5 литра бензина. Объем топливного бака составляет 35 литров. Все модификации Мицубиси Ай комплектовались четырехступенчатой коробкой автомат. Скоростные показатели машины невелики — только 130 км/ч при наборе сотни за 14,5 секунд. Подвеска автомобиля — сочетание амортизационной стойки McPherson спереди и трехрычажной De Dion сзади. Тормоза хэтчбека дисковые с вентиляцией впереди и барабанные сзади. Привезти под заказ такой автомобиль можно от 450 тысяч рублей до Владивостока с учетом всех трат. #авто #автоизяпонии #самара #mitsubishi Наш телеграмм канал: Наш сайт: Автомобиль на обзор был любезно предоставлен Людмилой, за что ей огромное спасибо! Канал Людмилы об автопутешествиях на Ютуб @March_Karakum Drive 2 Instagram Zen