О маслах сезонных и всесезонных

О маслах сезонных и всесезонных. Перед нами канистра с моторным маслом. Среди прочего мы видим на ней надпись SAE 10W-40. Или SAE 5W-30. Или SAE 15W-40. Возможно и другое сочетание цифр и буквы W. В наше время все знают, что эти символы связаны с вязкостью масла по классификации SAE J 300. Но как именно связаны? Для примера вернемся к маркировке SAE 5W-30. Что такое 5 и 30? На форумах и в социальных сетях часто пишут, что это и есть вязкость. Мол, 5W – вязкость зимняя (ведь W – это winter, зима!), а 30 – вязкость летняя. Нет, не вязкость это. А что же? Правильный ответ – классы вязкости по SAE. 5W это зимний класс, а 30 – летний. И пишутся они именно через дефис, чтобы четко отделить зимний класс вязкости от летнего. Хотя некоторые маркетологи отступают от этого правила и убирают дефис. Например, пишут просто 5W30. Напрасно. Это отступление от маркировки SAE. Но вернемся к теме. Каждый класс вязкости соответствует своему ряду показателей моторного масла. Наиболее важные – кинематическая вязкость и динамическая вязкость, от которых зависят пусковые свойства, прокачиваемость и толщина пленки при высокой температуре. Если на этикетке указаны оба класса вязкости, например, вот так «5W-30», значит, масло всесезонное. Потому что существуют и сезонные масла – просто зимние и просто летние. Зимние обозначаются SAE 5W, SAE 10W и т.д., летние – SAE 30, SAE 40 и т.д. Сегодня всесезонные масла практически вытеснили своих зимних и летних коллег. Потребителю удобно: не нужно менять масло «по сезону», можно ориентироваться лишь на пробег автомобиля, оговоренный заводом-изготовителем. Кроме того, всесезонные масла, как правило, обладают энергосберегающими свойствами, чего не бывает вовсе в летних или зимних маслах. Чем больше число, обозначающее класс, тем выше вязкость соответствующего масла. Двигатели со значительным пробегом, а, следовательно, повышенным износом трущихся деталей, как правило, требуют более вязких масел, чем новые. Для моторов зрелого возраста подойдут классы SAE 15W-40 или даже SAE 15W-50. Такие масла обеспечат меньший расход масла на угар, лучшее уплотнение камеры сгорания и снижение шумности работы двигателя. Однако водителю придется смириться с увеличенным расходом топлива. Для зимней эксплуатации (особенно безгаражной!) следует применять масла более низких зимних вязкостных классов, например, SAE 0W-ХХ, SAE 5W-ХХ или в крайнем случае 10W-XX, где символы ХХ обозначают какие-либо летние классы. Такие масла обеспечат легкий и надежный пуск двигателя, быстрый его прогрев и снижение пусковых износов.