Механический привод второй камеры и отсечка, ОЗОН 2105

На видео продемонстрирован мой карбюратор ОЗОН 2105, переделанный в «двадцатку», установленный на полностью стоковый двигатель ВАЗ-2105 1300 кубов с ременным приводом ГРМ. Спек-лист по изменениям: ТЖ: 1 камеры - 1,09 мм; 2 камеры - 1,62 мм; ВЖ: 1 камеры - 1,70 мм; 2 камеры - 1,50 мм; Носик ускорительного насоса - 40 мм; ТЖ переходной системы 2 камеры - 0,75 мм (от Наиля); Механический привод второй камеры; Механический винт “количества“; “Сотый“ кулачок привода первой камеры; Остальные параметры остались заводскими. Карбюратор перед данными изменениями был полностью отмыт и отчищен, а затем по полностью отрегулирован по мануалу. УОЗ выставлен на скорости, клапана требуют предположительно требуют регулировки. Фильтр «нулевик» установлен из других соображений, каких-либо изменений в работе двигателя по моим ощущениям не дает. Отсечка установлена красная от troc-auto, 0 режим, ~4500об/мин По моим сугубо личным ощущениям при таких пара