ГАЗ 3308 «Садко» — самые редкие версии полноприводного грузовика.

ГАЗ 3308 «Садко» — самые редкие версии полноприводного грузовика. История редких ГАЗонов ГАЗ 4301, 3309, 3307 и 3306.: #газ #грузовик #газ3308 #садко #редкие_грузовики #садкоспорт #земляк #егерь #борулан #мамонтенок #вепрь #тайга #вездеход #внедорожник #авто ТАЙМИНГ: 01:31 ГАЗ-33097C «Садко-Спорт». 02:48 ГАЗ «Земляк. 04:19 ГАЗ «Егерь». 05:53 Вездеходы «Борулан». 07:33 Вездеходы «Мамонтенок». 09:14 ГАЗ «Вепрь» 10:40 ГАЗ-3308 «Тайга-VIP». ГАЗ-3308 «Садко» — российский среднетоннажный бортовой грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 2,5 тонны капотной компоновки. ГАЗ-3308 - четвертое (после ГАЗ-ААA, ГАЗ-63, и ГАЗ-66) поколение грузовиков ГАЗ. В конце 1970-х годов, ввиду замены ГАЗ-66, были попытки очередной унификации производства уже имеющейся машины. Так, в 1982 году, появилась модель ГАЗ-3301, построенная с учётом требований военных. Также отличительной чертой этой машины являлось наличие дизельного двигателя. Испытания машины проходили вплоть до начала 1990-х гг. Однако, распад СССР и спад закупок государством поставили крест на перспективной машине. Ввиду этого, производство ГАЗ-66 («шишиги») было продолжено. Тем не менее разработка новой машины продолжилась. С учётом смягчившихся требований военных, а также ввиду практического опыта применения на ГАЗ-66 кабины над двигателем со всеми присущими ей недостатками (высокой опасности для экипажа при подрыве на мине, сложностью доступа к двигателю, низким уровнем комфорта и плохой эргономикой в целом), а главное, резкого сокращения государственных закупок для армии и народного хозяйства, руководство завода вернулось к капотной компоновке. Конструкция полноприводного шасси сохранила преемственность. Первый прототип нового полноприводного грузовика был создан Горьковским автомобильным заводом в 1995 году под индексом ГАЗ-3309П. Серийное производство модели, получившей отраслевой индекс ГАЗ-3308 и собственное название «Садко» началось в декабре 1997 года. В российской армии 2,3-тонный грузовик ГАЗ-3308 пришёл на смену модели ГАЗ-66-40 с кабиной над двигателем. На ГАЗ-3308 применяется модифицированная (другие крылья с увеличенными колёсными арками) кабина от ГАЗ-3309, а также ведущие мосты и трансмиссия, аналогичные использовавшимся на ГАЗ-66-40. В сентябре 2000 года ГАЗ-3308 был предложен на экспорт для вооружённых сил Украины. С 2003 года «Садко» преимущественно оснащается турбодизелем тракторного происхождения ММЗ Д-245.7 (с 2005 года экологического класса Евро-2, с 2013-го — Д-245.7Е4 экологического класса Евро-4). В феврале 2013 года появилась версия ГАЗ-33088 «Садко» с турбодизелем ЯМЗ-53442 класса Евро-4. С 2014 года на автомобили устанавливалась новая решётка радиатора с заводской эмблемой вместо решётки с надписью «ГАЗ». В июне 2014 года ГАЗ представил новую версию с неофициальным названием Садко-Next грузоподъёмностью 3 тонны, вместе с новой версией ГАЗ-3309. В январе 2020 года модель была снята с производства (за исключением автобуса ГАЗ-330811-10 «Вепрь», который завод выпускает на заказ). Варианты и модификации: ГАЗ-33097 — базовая версия с турбодизельным 116-сильным двигателем ГАЗ семейства ГАЗ-542 рабочим объёмом 4,15 л; ГАЗ-3308 — базовая версия с карбюраторным 130-сильным двигателем ЗМЗ семейства ЗМЗ-53 рабочим объёмом 4,67 л; ГАЗ-3308 «Егерь» — вариант исполнения ГАЗ-3308 с удлинённой на 1150 мм двухрядной пятиместной кабиной, разработанной компанией «Техноспас-НН»; ГАЗ-33081 — модификация со 117-сильным дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 рабочим объёмом 4,75 л с турбонаддувом; ГАЗ-33081 «Егерь-II» — вариант исполнения ГАЗ-33081 с двухрядной пятиместной кабиной, разработанной производственным предприятием «Чайка-Сервис»; ГАЗ-33082 — ранняя модификация с турбодизелем ГАЗ-562 по лицензии Steyr; ГАЗ-33085 «Земляк» — 4-тонная модель с двухскатной ошиновкой заднего моста, в которой максимально используются элементы от «Садко». ГАЗ-33086 «Земляк» — модификация с дизелем ММЗ Д-245.7, представлена в 2005 году; ГАЗ-33088 — модификация со 134,5-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-53442 рабочим объёмом 4,43 л с турбонаддувом; МТП-1 — машина технической помощи на шасси ГАЗ-3308 «Садко»; автоперевязочная АП-2 на шасси ГАЗ-3308 производства ПАО «Медоборудование»; установка дезинфекционно-душевая подвижная ДДА-01-«СЗМО» на шасси ГАЗ-3308 производства ПАО «Медоборудование» Подписывайтесь: Kostas TV YouTube Kostas TV Яндекс Дзен Kostas TV В контакте Kostas TV Телеграмм Kostas TV Rutube Kostas TV Одноклассники