Анализ качества фреона R-134a и 1234yf

Раздел анализов хладагентов на сайте: Купить фреон R-134a: Купить фреон 1234yf: Анализатор качества фреонов R-134a и 1234yf можно приобрести тут: А здесь футболки и свитшоты настоящих холодильщиков HVAC Team 😎 Проверка качества фреона. Компания Холодпромсервис является поставщиком качественных расходных материалов и холодильного инструмента с 2006 года. Холодпромсервис – это магазины холодильного инструмента и расходных материалов в Москве и Санкт-Петербурге В связи с тем, что лавинообразно участились случаи выхода из строя в автосервисах заправочных станций для автокондиционеров, а также систем кондиционирования в автомобилях из-за использования некачественного суррогатного фреона Холодпромсервис вводит новую услугу – анализ фреона R-134a и фреона 1234yf. В сервисном центре Холодпромсервис мы проводим анализ фреона R-134a и фреона 1234yf используя газоанализатор SPIN (Италия). Приобрести анализатор фреона R-134a и фреона 1234yf модели: SPIN (Италия) вы можете по ссылке. Приобрести качественный фреон R-134a для заправки автокондиционеров вы можете по ссылке: на рубрику фреон 134 и тд в рубрике Оборудование для автокондиционеров Приобрести качественный фреон 1234yf для заправки автокондиционеров вы можете по ссылке: оборудование для автокондиционеров – инструмент для заправки 1234yf Отремонтировать сломанную заправочную станцию и ознакомиться с уже проведенными ремонтами можно перейдя по ссылке: сервисный центр – ремонт заправочных станций Специалисты Холодпромсервис производят три вида анализа фреона: 1. Анализ качества фреона R-134a и 1234yf, когда взятие пробы осуществляется из стандартного баллона весом 1кг; 4,5кг; 13,6кг и 22,7кг. Заказывают владельцы автосервисов с целью проверить своего поставщика и не допустить поломок автомобилей клиентов из-за заправки в них фальсифицированного фреона, обычно проверяется один баллон из закупленной партии. Стоимость анализа составляет 1900 рублей. 2. Анализ качества фреона R-134a и 1234yf, когда взятие пробы осуществляется из системы кондиционирования автомобиля клиента. Заказывают автовладельцы с целью проверить качество фреона, заправленного в автомобиль на станции технического обслуживания, когда кондиционер работает некорректно. Стоимость такого анализа составляет 3500 рублей. 3. Анализ качества фреона R-134a и 1234yf, когда взятие пробы осуществляется из внутреннего баллона заправочной станции для автокондиционеров. Заказывают владельцы автосервисов с целью проверить качество фреона во внутреннем баллоне станции чтобы не допустить поломок автомобилей клиентов и определить причину выхода из строя заправочной станции. Стоимость анализа составляет 2300 рублей. Фреон R-134a и 1234yf считается пригодным для использования если его чистота составляет не менее 95%. Если в составе проверяемого фреона присутствует изрядное количество веществ “Unknown“ (ослиная моча), то сумма процентов всех веществ может превышать 100%. Это в пределах погрешности прибора, и ничего страшного с прибором не происходит, бояться надо лишь самого фреона :) Какие именно поломки вызывает фальсифицированный фреон: Заправочные станции: При попадании в станцию фальсифицированного фреона R-134a резиновые прокладки неконтролируемо увеличиваются в размерах и перекрывают все фреонопроводы, станция не заправляет и не откачивает. Увеличившаяся в несколько раз прокладка исполнительного механизма соленоидного клапана разрезается острыми краями седла и исчезает в недрах станции вызывая плавающую неисправность. Резиновые прокладки шлангов раскрашиваются и частички резины мешают нормальной работе станции. Масло в вакуумном насосе преобразуется в мутную эмульсию или наоборот в клейкую массу что приводит к его преждевременному выходу из строя. Во внутреннем баллоне заправочной станции устанавливается повышенное давление 10-15 Бар, компрессор станции при откачке фреона из авто работает с перегрузкой и гарантированно выходит из строя в течение 2-х 3-х недель работы в таких условиях. Система кондиционирования автомобиля: При заправке фальсифицированного фреона R-134a в систему кондиционирования автомобиля начинаются следующие проблемы - кондиционер относительно нормально работает при температуре окружающего воздуха до 22 градусов Цельсия, при увеличении температуры окружающего воздуха до 25 градусов Цельсия - непропорционально, до критического значения увеличивается давление конденсации, компрессор кондиционера работает с перегрузкой и аварийно срабатывает реле высокого давления. Компрессорное масло утрачивает свои характеристики на внутренних полостях фреонопроводов образуется налет и в итоге фреоновый компрессор клинит.