Oting Paladin пошёл двумя путями 📺 Новости с колёс №2774

В борьбу за опустевший российский авторынок включаются неожиданные игроки, причём по крайне запутанным схемам. Внедорожник Oting Paladin — это вариация Ниссана X-Terra актуального поколения, который спроектирован для рынков Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока на раме пикапа Nissan Navara. С 2018 года китайская Terra собирается на заводе в городе Чжэнчжо́у, который по местной традиции достаточно автономен, потому что лишь наполовину принадлежит Ниссану, а контрольный пакет держит государственный концерн Dongfeng. Минувшим летом на рынок Поднебесной взамен Терры вышел Paladin. У него собственный интерьер и другой двигатель, и именно такая модель с тем же логотипом предложена в России под именем Oting Paladin. Под капотом скрывается не ниссановский атмосферник в 2,5 литра, а двухлитровая турбочетвёрка с завода SAME в провинции Ляонин, то есть Шэньян-Аэроспейс-Мицубиси. Безальтернативный восьмиступенчатый «автомат» — также лицензионный ZF, другие агрегаты трансмиссии поставляет BorgWarner. Продажи анонсированы на январь, но цены уже объявлены. Начальная заднеприводная комплектация стоит 3 800 000 ₽. За версии 4×4 попросят от 4,25 млн ₽ — у них жёстко подключаемая передняя ось и понижающая передача. Но тут интересно другое. Импортёром внедорожников выступает не Dongfeng, а Sinomach — это государственный конгломерат, чья основная продукция — тракторы, экскаваторы, строительная и дорожная техника. И тут начинаются странности. В России интересы концерна Дунфэн официально представляет компания «Моторинвест». Которая… тоже планировала привезти внедорожник Paladin! Интрига? Почти скандал! Однако представители Синомаша уверяют, что работают напрямую с заводом-изготовителем, минуя головной Dongfeng, и выступят эксклюзивным дистрибьютором. Чжан Сяо: «По договору мы единственный дистрибьютор этих моделей. С Дунфэном никаких отношений у нас нет». При этом Sinomach готов возить продукцию любых «поднебесных» марок! Чжан Сяо: «Всех автопроизводителей, которые сейчас ещё не открыли свои бизнесы в России». Уместно будет вспомнить, что Sinomach даже был эксклюзивным импортёром автомобилей в Поднебесную. Хоть эти времена прошли, но каждый шестой из пяти миллионов ввозимых в КНР автомобилей проходит через Sinomach. И в современных условиях грех не попытаться заняться и экспортом. Причём, естественно, в Россию. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Oting #Paladin #Dongfeng #Sinomach #OtingPaladin #ОтингПаладин #DongfengPaladin #ZhenzhouNissan #ZZNissan #ДунфэнПаладин #ОтинПаладин #Отинг #Отин #Синомаш #DongfengNissan #NissanTerra #NissanXTerra #НиссанТерра #НиссанХтерра #внедорожник #рамныйвнедорожник #4x4 #4WD #китайскиеавтомобили #российскийавторынок #новостиавтопрома #новостисколёс