Что осталось от Лады Весты после обновления?

Сервис «Авто.ру Оценка»: TG-канал для профи: ERID: LjN8K4h6e, Реклама. ООО “Яндекс.Вертикали“. ИНН 7704340327 Возраст 0 «Авто.ру Оценка» показывает ориентировочную цену по данным о сделках с аналогичными автомобилями и иным данным, подробнее: “Справедливая цена“ — признак, присваиваемый объявлениям с ценой, которая находится внутри диапазона “Оценки Авто.ру“. Доступно для автомобилей, информация об оценке которых содержится в базе данных Авто.ру. Не является оценочной деятельностью. Мой телеграм-канал: Мой краш-тест Весты: Обновленная Лада Веста теперь выпускается не в Ижевске, а в Тольятти. Отныне без вариатора Jatco, мотора Renault и сотен других узлов и деталей группы Renault. Коробка — только пятиступенчатая «механика» ВАЗ-21807: китайский вариатор в паре с мотором ВАЗ-21179 объемом 1.8 обещают в 2024 году. Базовый двигатель — 90-сильный восьмиклапанник ВАЗ-11182, альтернатива — 16-клапанный ВАЗ-21129 (106 л.с.). В оснащении — АБС, кондиционер, две подушки безопасности, электрические зеркала и стеклоподъемники, а также дисковые задние тормоза у топ-версий. Круиз-контроля, климата, датчиков света и дождя, системы стабилизации и подогрева задних сидений пока нет. Круиз-контроль появится в обновленных Вестах одновременно с китайской системой стабилизации — это взаимосвязанные системы. Комплектующие ГРМ (как тормоза, блок АБС, клапаны амортизаторов и синхронизаторы коробки передач) отныне китайские, катушки зажигания Eldor — турецкие. Начинка блока управления двигателем Итэлма новая. Электроусилители руля на первых обновленных седанах Lada Vesta японской фирмы NSK, когда они закончатся, в серию пойдут электроусилители калужского завода Автоэлектроника. Мои каналы: Яндекс.Дзен: ВКонтакте: Телеграм: Мой архив: Материалы в Авторевю: Тексты в Драйве: Видео в Драйве: