Новые санкции: что запретили теперь? | Новости с колёс №2561

Евросоюз утвердил одиннадцатый по счёту пакет антироссийских санкций, и спустя несколько месяцев в нём снова поднята тема автомобилей. С прошлого года в Россию был запрещён экспорт множества автокомпонентов, грузовиков, спецтехники и люксовых легковых автомобилей, под которыми Еврокомиссия понимала машины дороже 50 000 €. Теперь же понятие люкса расширено: в него вошли вообще все гибридные и электрические автомобили, а также легковушки с объёмом двигателя свыше 1900 см³. Понятно, что по современным меркам даже два литра — это объём, характерный как минимум для сегмента D, а гибридный привод хотя бы в виде стартер-генератора сейчас имеют практически все новые модели. Важнее, что под запрет отныне попали как новые, так и подержанные автомобили. Решающего влияния на рынок параллельного импорта это не окажет, потому что большая часть действительно люксовых машин в Россию попадала через Арабские эмираты, а электромобили благодаря нулевому НДС возят через Белоруссию. А вот схемы поставок обычных подержанных машин меняться будут: по выкладкам агентства «Автостат», за пять месяцев 2023 года в Россию было ввезено больше 175 тысяч автомобилей с пробегом — более чем вдвое больше, чем в 2022 году. Около половины «бэушек» — это праворульные машины из Японии. Ещё примерно треть приходится на автомобили из Армении и Белоруссии — этим потокам непосредственные санкции тоже пока не грозят. Полностью перекраивать придётся менее значительный канал: те автомобили с небольшими или вообще «автовозными» пробегами, которые доставлялись как раз кратчайшим путём: напрямую по трассе М-1 Брест — Москва. Попутно Евросоюз вновь расширил запретный список автокомпонентов, а также запретил въезд на свою территорию полуприцепов и прицепов с российскими номерами. В свою очередь, российский Минпромторг намерен вернуть рынок к дофевральским стандартам. Напомним, что в прошлом году временный порядок позволял выпускать автомобили без АБС и неопределённого, то есть любого экологического класса. Месяц назад была установлена минимальная планка Евро-2, с 1 декабря снова обязательной станет АБС. А полностью требования Техрегламента восстановят к 1 февраля 2024 года — а это значит Евро-5 и ЭРА-ГЛОНАСС. «Параллельный импорт» тоже поставят в прежние рамки. После 30 сентября 2024 года автомобили, ввозимые юрлицами, должны будут получать уже не Заключения об оценке единичного транспортного средства (ЗОЕТС), а полноценные одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #российскийавторынок #санкции #поставкиавтомобилей #russiancarmarket #sanctions #санкциипротивроссии #импортавтомобилей #поставкиавтомобилей #импортавтомобилей #параллельныйимпорт