Сделать сверхзвуковые полёты доступными помогут исследования новосибирских учёных

Новосибирские учёные исследуют воздушные потоки и их воздействие на детали машин Зона турбулентности во время полёта многим доставляет неприятные ощущения. Эдакая воздушная встряска для самолёта. Но турбулентность бывает и не столь очевидной. Возмущения воздуха происходят в том числе у поверхности летательных аппаратов. Они незаметны для человека, но на технику оказывают серьёзное влияние. Турбулентность в пограничном слое у поверхности деталей самолёта учёные исследуют в аэродинамической трубе. Имитируя высотный полёт и сверхзвуковую скорость движения воздуха - свыше 2 тысяч километров в час. Аэродинамическая труба способна практически полностью смоделировать те условия, в которых самолёт находится на высоте. Например, 10-ти километров. Это сухой воздух, малый уровень акустических шумов и низкая степень турбулентности. Проблемы гражданских самолётов на дозвуковых скоростях решают многие. Василий Кочарин выбрал оригинальный научный путь: сверхзвуковую авиацию. Что возмущает воздух у поверхности машины? Как