17 апреля: Игорь Сикорский представил вертолёт-амфибию. 55 лет телепередаче «В мире животных»

Эта крупная военная операция Великой Отечественной – Днепровско-Карпатская – началась в конце 1943 года и включала в себя 11 связанных между собой единым замыслом более мелких наступлений, начавшихся в разное время. В ней участвовали советские войска четырёх Украинских фронтов – с 1-го по 4-й, зоны ответственности которых были расположены с Севера на Юг. Командовали ими, соответственно, генералы Ватутин, Конев, Малиновский и Толбухин. Со стороны Ставки Верховного Главнокомандования операцию курировали (каждый по 2 фронта) Жуков и начальник Генштаба Василевский. Масштабность предстоящего сражения этого вполне заслуживала – на Украине была сосредоточена большая часть живой силы гитлеровцев, воевавших на Восточном фронте, три четверти танков и артиллерии. Наше преимущество в пехоте, кстати, было относительно небольшим. Даже танков у нас было меньше. Тем не менее, запланированное наступление велось очень успешно. Официальной датой успешного завершения Днепровско-Карпатской наступательной операции (или, как её называли сразу после войны, «Второго сталинского удара») считается окончание Уманско-Ботокшанской операции 17 апреля 1944 года. Именно в ходе её в историю вошли и ещё несколько памятных дат: 26 марта – пересечение нашими войсками советско-румынской границы севернее города Унгены и 7 апреля – овладение румынским городом Ботокшаны. Наши военачальники и бойцы за предшествующие годы войны уже накопили солидный опыт и воевали «не числом, а умением», как заповедовал ещё великий Суворов. В 30-х годах XX века вертолеты еще только летать нормально учились. Но российский авиатор Игорь Сикорский, живший в США, создал, казалось бы, совсем невозможное. 17 апреля 1941 он представил вертолёт-амфибию VS-300, который смог сесть и взлететь с поверхности воды. Сикорский на практике доказал, что вертолёт может работать практически в любых условиях. С тех пор строительство вертолётов-амфибий стало одним из важнейших направлений в авиации. Эти машины работают и в армии, и на гражданской службе. В России в рядах ВМФ с 1967 по 2016 год служил вертолёт-амфибия Ми-14. У этой машины было несколько модификаций: военный, пассажирский спасательный. Он легко оснащался под любые нужды армии и служб спасения, мог нести десятки спасательных плотов или вооружение, нужное для обезвреживания мин и даже подводных лодок. После ухода машины на пенсию в КБ Миля заговорили о том, что у Ми-24 должен быть преемник или современная модернизированная версия. Так что разработки продолжаются. Нас можно найти: Сайт - ------------------------------------------------------------------------------------------------- Telegram - ------------------------------------------------------------------------------------------------- TikTok - @otr_russia ------------------------------------------------------------------------------------------------- VK - ------------------------------------------------------------------------------------------------- - ------------------------------------------------------------------------------------------------- Яндекс. Дзен - #ОТР