Мотоциклы особого назначения История почетного эскорта часть1

«Лицо страны» - почетный кремлевский эскорт первым встречает руководителей иностранных государств. Его главная задача - охрана первых лиц мировой политики. Мотоциклистам Кремлевского Почетного эскорта не раз случалось закрывать собой глав государств и пассажиров торжественных кортежей. Для подобных задач необходимы особая выучка и специальные мотоциклы. В середине 50-х годов СССР начал открываться миру. Москве предстояло принимать глав иностранных государств. Согласно дипломатическому протоколу непременное условие подобных встреч - торжественное сопровождение гостя почетным эскортом. Почетный Кремлевский эскорт создавался в обстановке крайней спешки, но на первой же официальной встрече доказал свою незаменимость. Мотоциклисты спасли Хрущева и маршала Иосифа Броз Тито. Особое впечатление произвела на лидера Югославии парадная форма мотоциклистов. Ее взяли за образец почетные эскорты социалистических стран. Советский почетный эскорт превратился в инструмент большой политики. Триумфальная встреча Гагарина обозначила лидерство СССР в космической гонке. Встреча Фиделя Кастро продемонстрировала расширение коммунистического лагеря. С первых дней создания эскорта возникла проблема выбора мотоциклов и - необходимость разработки специальных эскортных моделей. Как выбирали и создавали мотоциклы для почетного эскорта? Почему в СССР почетный эскорт появился позже, чем в других странах? Как кремлевский эскорт спас Хрущева и маршала Тито? И в чем состоят особенности езды, согласно дипломатическому протоколу? Об этом и многом другом расскажет первая серия фильма «Мотоциклы особого назначения. История Почетного эскорта».