ГАЙД ПО ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ И НЕ ТОЛЬКО

В этом видео я расскажу про японский автопром. Ютуб: @zoomerdrive/featured Я в vk: Boosty: Donationalerts: Тайм-коды: 0:00 Вступление 1:03 Старьё 1:42 Тачки 70-ых 1:50 Бла-бла-бла 2:17 Тачки 80-ых 3:00 Тачки 90-ых 3:22 Культовые японские личности 3:28 Keiichi Tsuchiya 3:44 Initial d 3:55 Wangan midnight 04:48 Анонсы гоночных аниме 05:16 Smokey Nagata 5:32 «Рукастые» Nakai Akira и Kei Miura 5:57 Фильмы 6:16 Гоночки 6:56 Тачки нулевых 7:07 Верните мой 2010 7:24 Зумерам перестают нравиться автомобили 8:04 Автоспорт и современные автомобили 9:13 Советы при покупке б/у японцев 10:04 Окончание 10:22 Обращение к «товарищам» 10:42 Конченая заставка Спасибо за просмотр! Текст для алгоритмов ютуба: Привет. Хочется выпить пивка и обсудить с кем-нибудь японские автомобили, но к сожалению мы живём в обществе, где люди не разбираются в тачках, и даже путают самураев с китайцам. Благо существует мой канал, который поможет разобраться в этой теме бесплатно, без регистрации и смс Сегодня… Мы рассмотрим японские автомобили, разберём какие тачки можно купить, а о каких стоит забыть, а также окунёмся в японскую культуру Но перед началом этого видео поставь лайк и напиши комментарий из 4 слов, это поможет продвижению канала в рекомендациях. Первая часть ролика будет посвящена автомобилям.Разделим их на старьё и новьё. Старьё - это японские вёдра, которые появились после второй мировой. Большая часть из которых была расчитана на американский рынок, отсюда и дизайнерский закос под маслкары. Возьмём к примеру селику и мустанг, вы скажете, зумер, это просто совпадение. А я отвечу – нет. Страна находилась в упадке и ей нужно было восстанавливаться. Так в течение некоторого времени Япония плясала под американскую дудку, пока не наступили 70-ые, когда японский автопром встал с колен и показал нам Toyota 2000GT, Nissan 240z и Honda s800 В начале 80-ых японцы распахнули двери селикой третьего поколения, и кстати не простой, а на заднем приводе. Только с 4 поколения селика перешла на привычный передний привод. Мазда после успешных продаж rx 3 выпустила rx 7 и милашку -миату, а тойота поразила всех выпуском mr 2, это был первый бюджетный японец со среднемоторной компоновкой, обеспечивающей легкость и превосходное управление.