Подготовка автомобиля к рекорду в кабардино-балкарии (увеличение хода подвески)

Привет друзья! Помнятся времена, когда первые автомобили с интегрированной рамой и независимой подвеской называли недоджипами. Считалось, что внедорожник должен быть на раме и на мостах. Со временем автомобили на независимой подвеске получили больше распространения, а автомобили на раме и мостах стали все меньше сходить с конвейера автомобильных заводов. Не хочу углублять в полемику в разницу таких автомобилей, но скажу, что реально автомобилей на мостах, которые реально имеют большой ход подвески единицы и такими автомобилями владеют джиперы, которые вложили немалые средства в подготовку автомобиля. Самые распространенные такие автомобили на Западе - это Jeep Wrangler, который может раскорячится в буераке и разложить мосты в виде буквы “Х“. Тут ключевое, как бы не разложилась подвеска, все 4 колеса должны иметь уверенный контакт с землей, а соответственно продолжать грести. На независимой подвеске помимо того, что ход подвески ограничивается длиной рычага, длиной пружины и амортизатора, еще ограничивается тягой поперечной устойчивости, которая пытается выровнять оба рычага в одну горизонталь, делая автомобиль более устойчивым к заносам, в целом поведении на дороге, но ограничивающая ход подвески а соответственно проходимость. Двигатель дизельный, плюс улучшенный впуск и тяга в горах не теряется, двигатель вытягивает. Теперь важно, чтобы была хорошая сцепка все 4 колеса с поверхностью, чтобы на диагоналках какое-либо из колес не теряло сцепку с поверхностью земли. Подвеска стоит лифтованная с проставками, плюс сняты тяги поперечной устойчивости, что прибавило немного хода подвески, а точнее сняло ограничение. Высота плит перекрытия 60см. примерно на такой высоте заднее левое колесо оторвалось от земли. Надеюсь у меня по маршруту в гору не будет таких препятствий, а значит запас хода подвески у меня большой. Давящий на хвосте прицеп прижмет заднюю часть автомобиля, где блокируется мост, а значит должен будет вытянуть. Продолжаем работать. Первый пробный заезд по изучению маршрута состоится в конце июля, в начале августа.