Как устроены грузовые авиаперевозки из Китая? Волга-Днепр

Как российские авиакомпании перестроились под новые условия? Как отношения Китая с другими странами влияют на мировой рынок авиаперевозок? Почему мировые санкции одновременно и мешают, и помогают российским грузовым авиаперевозчикам? За счет чего авиакомпании поддерживают состояние своего флота? И какие факторы влияют на тарифы? Об этом и не только сегодня поговорим с нашим гостем: — Владимиром Калдиным, руководителем группы сопровождения регулярных грузовых перевозок, авиакомпании «Волга-Днепр» Содержание: 02:50 – знакомство с участниками подкаста 05:09 – санкционные шоки, с которыми столкнулась «Волга-Днепр» в 2022 году 06:50 – о текущей обеспеченности компании запчастями, проблемы с двигателями украинского производства 07:38 – доля рынка грузовых авиаперевозок, которую занимала «Волга-Днепр». Потеря транзита и критичное сокращение географии международных перевозок 08:42 – об остановке работы компании «Волга-Днепр» в марте 2022 года. Что спасло перевозчика? 13:00 – изменения маршрутной сети регулярных перевозок в 2022 году и последствия этой перестройки для компании 14:00 – модернизация самолета ИЛ-76 для погрузки авиационных паллет и максимальной утилизации судна 17:54 – изменение тарифов на грузовые авиаперевозки в Китай 26:00 – кадровая ситуация в компании «Волга-Днепр» 28:40 – грузовое авиасообщение с США 29:50 – значение Турции, ОАЭ как нового транзитного авиахаба для России. Ограничения, которые вводят эти страны на вывоз грузов 33:10 – ограничения, которые действуют в Китае на вывоз определенной продукции 34:50 – последствия ограничений на полеты на юге России 35:48 – какие проблемы испытывают зарубежные авиакомпании из-за режима «закрытого неба» над Россией 37:40 – прогнозы восстановления глобального рынка авиаперевозок после снятия санкций 42:20 – импортозамещение в авиаотрасли, решения по ремонту и обслуживанию зарубежных судов 43:35 – авиапарк России: текущее состояние и возможности Подкаст о логистике и людях. Говорим о ежедневной логистике и о том, что скрывается за кадром процесса доставки. Ведущие третьего сезона — Матвей Гулин, директор по логистике Ahmad Tea с десятилетним стажем и Миша Берггрен, PR-директор международной логистической компании СДЭК. Подкаст создан Sees Group при поддержке международной логистической компании СДЭК.