АвтоВАЗ Vesta Sport SW на сборке, ААТ Нива примерила новый кузов

АвтоВАЗ вышел из очередного единого корпоративного отпуска и возобновил сборку автомобилей. А пока конвейеры стояли, на заводе расчистили старые корпуса, обновили оборудование, программное обеспечение и испытательные стенды. Например, сборка Весты и Нивы теперь стартует с разных отметок, что позволило оптимизировать доставку деталей. Вдоль сборочных линий курсируют беспилотные тягачи, а старых контейнеров становится всё меньше. Михаил Рябов: «С учётом I квартала следующего года мы должны закончить полностью расколеровку главных конвейеров. Это будет сделано по единому стандарту. И завод, скажем так, значительно в этом плане обновится». Как пишет сообщество Avtograd news, за время отпуска завод дооснастил все некомплектные Гранты и закончил сборку примерно шести тысяч Вест. Однако на старом испытательном треке остаётся ещё около четырёх тысяч некомплектных Вест. И дефицит компонентов всё ещё не преодолён. Дочернее предприятие «Лада Спорт» готовится к серийной сборке обновлённого семейства Vesta Sport. Как пишет паблик Avtograd news, на территорию фирмы доставлены семь кузовов — причём среди них есть и долгожданные универсалы. Здесь важно, что в заряженных Вестах было много импортного оборудования. Например, пятиступенчатая французская коробка передач. И если двигатель, вероятно, останется прежним, — это форсированный вазовский атмосферник 1.8 мощностью 145 сил — то какой будет трансмиссия, информации пока нет. Напомним, что в продажу обновлённые Весты Спорт должны поступить в конце нынешнего или начале следующего года. Московскую фирму «Альфа Автоматив Техноложиз» мы редко упоминаем в новостях, но в сфере автокомпонентов это серьёзный игрок. «ААТ» — это совместное предприятие, в котором ключевым владельцем значится японская корпорация IHI, а 17-процентной долей владеет… московское АМО «ЗИЛ». С 2007 года завод занимается штамповкой кузовных деталей для российских автозаводов, а также подсборкой автокомпонентов. Но сейчас «AAT» вдруг решила стать самостоятельным производителем! Так, завод изготовил макетный образец любопытного пикапа на базе внедорожника Lada Niva Travel. У него полуторная кабина, безрамная конструкция, пружинная задняя подвеска, а грузоподъёмность составляет полтонны. Все оригинальные детали (а их здесь 40%) фирма готова штамповать самостоятельно. Сейчас идут переговоры с АвтоВАЗом: если в Тольятти проект поддержат, то в год можно выпускать четыре тысячи пикапов. #АвтоВАЗ#LadaVestaSport#НовыеАвтомобили