Зимние испытания CHERY TIGGO 8 PRO MAX

Если бы нас попросили в трёх словах описать процесс создания Chery Tiggo 8 Pro Max, то мы сказали бы, что китайцы «экономили, копировали и охлаждали». За рулём Chery Tiggo 8 Pro Max мы оказались сразу после недели проведённой с Voyah Free EV – премиального электрокроссовера за десять миллионов. В итоге, часть впечатлений от Chery была смазана восторгом от Voyah. Но Chery в два раза дешевле Voyah, и сравнивать эти автомобили глупо, поэтому пришлось на ходу избавляться от навязчивых воспоминаний о безумно комфортном Free. Всё дело в том, что у Tiggo классические китайские настройки подвески, а Voyah настраивали как настоящий люкс. Поэтому Voyah понравится всем без исключения, а Tiggo – любителям строгого шасси. Причём, говоря о «строгости», мы не имеем в виду спортивные характеристики, включающие устойчивость в поворотах и возможность контроля в управляемом заносе. Это большой семейный автомобиль, не предназначенный для отрыва. Речь идёт исключительно о комфорте и ощущениях обычного водителя, на обычной российской дороге.