Причина появления ошибки VW t5 P2563, P0299 после отключения ЕГР электронным путем

Хотел поделиться устранением ошибки, которая появлялась при прогреве двигателя, после проезда 10-15 км.по трассе. Ошибка временная и появлялась постоянно в виде спирали на приборной панели щитка. После третьего запуска, как правило, загорался чек. По замены вакуумного насоса, так как потела соседняя трубка, датчика давления на рампе, датчика наддува нижнего, клапана рециркуляции отработавших газов, интеркулера, резиновых трубок, подводка воздуха от вакуумника до актуатора турбины,через электромагнитный клапан и клапан рециркуляции отработавших газов и отсутствующего результата, по итогу посетил специализированный VAG-сервис, и ребята нашли, что не хватало давления актуатору турбины, и она попросту не отрабатывала, не создавала давление, т.к. электромагнитный клапан не работал, а трубка резиновая была не заглушена, после электронного отключения или перепрошивки ЕГР, вернее сказать. В итоге шланг отсоединили от электромагнитного клапана и заглушили болтом и вуалями, авто поехало и ошибка пропала.